Un grupo de consultores en materia de transporte, de la firma Aquilino Harrys, llevan a cabo una encuesta para demostrar la factibilidad de la construcción de un nuevo cruce sobre el Canal de Panamá.
La actividad se está realizando en la vía Interamericana a la altura de Loma Cová, y están identificados con chalecos fluorescentes, medida ésta para evitar accidentes.
Los consultores se mantienen entrevistando a los usuarios que se desplazan por esa vía durante el día y parte de la noche, para luego registrarlos como una pequeña muestra de volumen vehicular.
Entre tanto, Orlando Castillo, inspector encargado de los encuestadores, explicó que el estudio financiado por el gobierno de los Estados Unidos y auspiciado por la firma internacional Luis Fargor, plantea un nuevo cruce, debido a que no se ha determinado si es un puente o cualquier otra alternativa lo que se construirá.
Aclaró que en las entrevistas se aplica la encuesta sobre el origen y destino de los usuarios en la actualidad, de la vía Arraiján - Puente, aunque ya se tengan resultados desfavorables de la vía Interamericana, que es bastante restringida y carente de capacidad para el constante flujo que a diario provoca inevitables congestionamientos, principalmente en horas de la mañana.
Dijo que uno de los componentes del tráfico vehicular es el estudio aplicado para la confección y diseño de la construcción del nuevo cruce y las rutas alternas.
Añadió que la metodología trata de clasificar las características de los autos particulares, al igual que contar con el transporte colectivo y selectivo de todas las rutas del interior del país, la categoría de los equipos pesados y el servicio prestado, para tener una cifra convincente.
Reveló que el nuevo cruce sobre el canal está proyectado para las áreas revertidas contiguas al sector de Paraíso.
"El estudio descarta la posibilidad de un ensanche de la Interamericana a cuatro vías cada carril, ya que el congestionamiento va desde Arraiján hasta el puente de las Américas, lo que significaría mayor inversión para modificar el puente o edificar uno nuevo sobre el mismo sitio", sostuvo la fuente.
Castillo afirmó que en ese caso se pretende planificar una nueva ruta que sería la ampliación de la autopista La Chorrera - Arraiján, uniéndola con el Corredor Norte para despejar la Interamericana, y que los usuarios que se desplazan al norte de la ciudad de Colón o al este de Chepo opten por esta vía.
Agregó que el nuevo corredor contará con garita de peajes accesibles, aunque no se ha establecido la tasa de cobro por peso y dimensión de los vehículos que se desplazarán en la nueva pista.
Añadió que para el fin de año se tiene previsto la entrega de los estudios técnicos, haciendo falta la fase de preparación de los anteproyectos de diseño, el proceso de pliego de especificaciones y el establecimiento del tipo de administración y concesiones que conlleva la construcción, al tiempo que sostuvo que ello se debe a que el Estado está limitado de recursos para financiar esta magna obra.
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