En protesta por el deficiente abastecimiento de agua potable, moradores de la cabecera del distrito de Soná cerraron por más de tres horas el puente sobre el río San Pablo, en Veraguas.
Uno de los organizadores de la protesta, José María Dutari, manifestó que recurrieron a la medida porque han agotado todas las solicitudes a las distintas instituciones de gobierno, y a la fecha, no ha sido posible que se les solucione de manera efectiva el problema de agua que padecen desde años.
Destacó que las obras de construcción de la toma de agua para la planta potabilizadora de Soná se encuentran paralizadas, ante lo cual el problema del desabastecimiento sigue vigente.
Para el morador, es contradictorio que siendo esta región un distrito rodeado por siete ríos, su población no cuente con agua potable. En vista de esta situación muchos sectores de la población sonaeña sólo pueden obtener agua entre las 10:00 p.m. y a las 5:00 a.m., mientras que en puntos como San José y Paraíso, no tienen el vital líquido en ningún momento, resaltó Dutari.
Luego de la protesta, las autoridades del IDAAN y los lugareños llegaron a un acuerdo para que a corto plazo, 21 de enero, se agilice la instalación de nuevas turbinas para suplir las necesidades del área, y a mediano plazo la continuación de la planta potabilizadora.
Dutari comentó que para esta segunda respuesta se estableció un plazo hasta el 30 de enero, en vista que las obras llevan un año totalmente paralizadas. En caso de que estos compromisos no sean cumplidos, los manifestantes advirtieron que tomarán medidas más enérgicas, como impedir el acceso a las oficinas del IDAAN de Soná, además de cerrar la Interamericana y una manifestación en la sede central de la institución.
Por el momento se ha constituido este consorcio, que según las metas trazadas permitirá llevar adelante este proyecto, que en este año tiene como principal objetivo poner en marcha el desarrollo de la propuesta completa a escala, para presentarla el próximo año a los donantes.
Las estimaciones actuales indican que para el año 2005 ya debe estar en práctica el gran corredor marino, en el cual cada país de los mencionados aportará su parque nacional, infraestructuras y experiencias para salir adelante.
Para la fase inicial del proyecto se requiere de aproximadamente un millón y medio de dólares, mientras que la fase mayor debe oscilar entre 10 y 20 millones de dólares, según estimó la fuente.
Recientemente los ministros de varios países centroamericanos estuvieron en Coiba durante la inauguración de un muelle construido por el programa ARAUCARIA de la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECI), en la Estación Biológica del Parque Nacional, el cual fue edificado en conjunto con el apoyo del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM).
En este encuentro estuvo el ministro de Ambiente y Energía de Costa Rica, Carlos Manuel Rodríguez, quien detalló que en conjunto adquirieron el compromiso para presentar el proyecto, que es un esfuerzo de las cuatro naciones para consolidar los esfuerzos de conservación de los recursos naturales que se encuentran en esta zona. Opinó que en el caso de Coiba existe un gran trabajo por parte del gobierno y de las entidades dedicadas a luchar por la conservación de esta isla.
En el caso de Costa Rica aportarán el Parque Nacional Isla del Coco, que es una isla oceánica, es decir que se encuentra a una gran distancia de la costa, (a más de 500 kilómetros de la misma), que también es un sitio único en el mundo, ya que es una versión tropical de las Islas Galápagos.
