P. Oeste. Transportistas de la ruta Bejuco - Sorá aseguraron que desde hacía un mes habían advertido a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) del inminente hundimiento del tramo carretero.
Considerando el peligro de transitar por la vía tanto para vehículos y pasajeros, se tomó la decisión de mantener tres "chivas" hasta el sitio en donde colapsó la carretera y una cifra similar haría el recorrido hasta Sorá.
Según Adrián Avila, a cargo de los trabajos por parte del MOP, el costo de la reparación podría superar los 50 mil balboas. Detalló que será necesario colocar tubos de 1.20 para el sistema de drenaje, lo cual resulta difícil excavar a una profundidad de seis metros, y aun no había sido posible localizar los tubos del sistema anterior que colapsó.
Para intentar ganar tiempo, se trabajará en la reparación de la vía mañana sábado, en tanto que el flujo vehicular se mantendrá a través de dos kilómetros de la vieja carretera hacía Sorá.
La vía fue habilitada hasta la comunidad de El Jobo, aunque sólo podrán transitar vehículos con doble tracción. Este viernes se espera contar con mayor equipo, al trasladarse al sitio dos palas mecánicas, y tres camiones de volquete, los que deberán transportar unos 40 mil metros cúbicos de tierra para rellenar y compactar el área.
Lateral al sitio en donde ocurrió el hundimiento se mantiene un tractor que habilita parte del terreno de una finca privada por donde se abrirá una vía alterna, que será utilizada para el paso de vehículos de menor tamaño.
Para los transportistas, el deterioro de los 18 kilómetros de carretera se agravó debido al paso de camiones de una empresa privada que transportaban materiales para la construcción de la vía Sorá - El Picacho.
Un mes atrás al darse los primeros signos del hundimiento de la vía, esta empresa privada construyó un paso alterno, el cual de alguna manera a criterio de los transportistas, sirvió para que la vía principal colapsara.
A pesar de los trabajos que se realizan y el riesgo de un derrumbe por los movimientos de tierra que realiza la maquinaria, los residentes de las 20 comunidades que utilizan esta vía, transitan por la vía alterna que construyera la empresa privada.
Los cálculos del MOP es que en un promedio de dos semanas estén concluidos los trabajos de reparación de la vía, ocurrido a la altura del kilómetro 10, por lo que la población debe tener paciencia. En tanto ayer, una de las palas mecánicas utilizadas sufrió desperfectos mecánicos, demorando aun más los trabajos.
