Servicio de grúas: ¿monopolio o azar?

Cientos de moradores de la región de Azuero, quienes se han visto involucrados en accidentes de Tránsito, han denunciado el monopolio en el servicio de grúas, pero hasta la fecha sólo habían quedado en quejas, pues las autoridades siempre lo han negado.
Las diferentes versiones afirman que cada vez que ocurría un accidente, las unidades de Tránsito llamaban al servicio de Santiago, en la provincia de Veraguas para que se encargaran de remolcar los autos, que pese a la distancia y lo costoso del traslado eran enviados hasta ese sector donde son custodiados.
Vicente Alois, dueño de un taller de grúas en la provincia de Veraguas, asegura que existe monopolio, negociado y corrupción en ese servicio, pues los agentes de Tránsito sólo permiten que dos empresas atiendan a los remolques en accidentes, aún cuando los dueños de vehículos se oponen al servicio de determinado taller.
El empresario aseguró que los agentes intimidan a las víctimas de los accidentes para lograr que éstos utilicen las grúas que la Policía decida, lo que es considerado como monopolio.
Indicó que este problema no es nuevo, que tiene sus raíces en la época de la dictadura y que ha venido aumentando por lo que ahora muchos de los que están en el negocio se encuentran en una situación asfixiante, pues la actividad es prácticamente nula.
Alois destacó que desde hace 15 años se viene registrando esta práctica en la que están involucrados tanto propietarios de grúas como agentes de la policía, a través de la cual se favorece sólo a dos talleres y se deja fuera del mercado a quienes brindan el servicio en la provincia.
Detalló que esta situación afecta a seis talleres de la provincia y uno de los empresarios decidió vender la grúa, ya que no representaba ninguna ganancia.
Agregó que en su caso tiene dos grúas a las cuales no ha hecho cambio de llantas en más de tres años, ya que los vehículos están prácticamente sin uso.
Comentó además que para cumplir con los supuestos requisitos que se necesitan para remolcar carros en caso de accidentes, invirtió aproximadamente B/.50 mil en la compra y acondicionamiento de un lugar para guardar y vigilar los autos accidentados, pero el mismo sólo alberga maleza porque ahí no han llevado ni siquiera un carro.
TODO ES LEGAL
Los argumentos que utilizan las unidades de Policía, es que legalmente los dos talleres a los cuales llaman son los autorizados para brindar este servicio, con lo cual prácticamente obligan a los conductores a usar el servicio de los talleres que mantienen el monopolio.
El capitán José Ríos, director de la Patrulla de Caminos de Divisa, afirma que las unidades de Policía que laboran en el Tránsito cumplen con la ley, y brindan la oportunidad para quienes se accidenten puedan llamar al servicio, que así estimen conveniente.
En tanto, el asesor legal del municipio, Salvador Zarzavilla, manifestó que no existe ningún documento o ley que establezca una reglamentación, por medio de la cual sólo estos dos servicios de grúas pueden acudir en caso de accidentes.
Zarzavilla agregó que el dueño de un vehículo tiene la responsabilidad de retirarlo en un corto tiempo del lugar donde ocurre el accidente y tiene el derecho de escoger el servicio de grúas que más convenga a sus intereses.
En este sentido, comentó que a nivel de la alcaldía se están preparando reglamentaciones para que los propietarios de cualquier local sea llamado a brindar el servicio de grúa.
Por otra parte, Martín Marín, administrador regional de la Comisión de Libre Competencia y Asuntos del Consumidor (CLICAC), mencionó que hasta la fecha no han recibido ninguna denuncia sobre este particular, no obstante están anuentes a investigar el caso una vez sea presentado ante esta instancia.
Indicó que de darse la denuncia correspondiente se harán todas las investigaciones del caso, para comprobar si se cumple o no con los lineamientos que exige la Ley 29, la cual prohíbe las prácticas monopolísticas.