Fallas
- Asientos
- Algunos se quejan por los asientos duros e incómodos de los buses amarillos.
- Saturación
- En temporada alta de cosecha de café los buses van muy llenos porque llegan indígenas a laborar en las fincas.
- Sede
- No hay una piquera propiamente dicha.
Con poco más de 50 años de estar brindando el servicio de transporte y después de haber recorrido miles de kilómetros de calles y caminos en el turístico y hermoso distrito de Boquete, los buses de esta pujante comunidad, a los que podríamos calificar como “primos” lejanos de los “diablos rojos” capitalinos, siguen gozando de un gran respeto en las tierras altas chiricanas.
Y es que mientras en la ciudad de Panamá las autoridades buscan cómo salir de ellos, en Boquete estos vehículos, traídos desde Estados Unidos con relativo poco uso, han sido acondicionados para brindar un óptimo servicio a los cientos de usuarios que se movilizan a diario desde y hacia el distrito.
Pese a que el uso que en el interior del país se da a este tipo de buses no es comparable con el trajín que, indudablemente, experimentan en la vibrante ciudad capital, detalles como el cuidado que reciben por parte de sus dueños y el trato de los pasajeros, podrían haber marcado una gran diferencia a la hora de evaluar su real efectividad.
Nicolás Rivera padre, propietario de la mayor parte de transportes de la ruta Boquete – David, afirma que estos vehículos, por su amplitud y seguridad, han sido y serán la mejor alternativa para trasladar a las personas de un punto a otro.
El empresario explica que a fin de brindar un servicio óptimo, cuenta con sus propios talleres de mantenimiento para adecuar los buses a los requerimientos del tránsito local, sometiéndolos a continuos lavados, pintándolos y tapizándolos cuando es necesario, dándoles mantenimiento a sus aires acondicionados e implementando nuevos recursos, como pantallas o televisores, que hacen más placentero el viaje de sus pasajeros.
“Otro de los beneficios que estamos siempre pendiente de ofrecer para dar un buen servicio es la capacitación a nuestros conductores, con quienes adquirimos compromisos laborales como manda el Código de Trabajo y contamos con conductores que tienen hasta 30 años de servicio, así que su experiencia es un valor agregado”, asegura don Nicolás.
