Su historia se remonta a los primeros años de vida Republicana, y esos casi 100 años de existencia parece que están contribuyendo a que colapse.
El puente sobre el río Sixaola fue construido en el año 1908 por la empresa BALTIMORE BRIDGE COMPANY BALIMORE MD. para el traslado de banano, a través del ferrocarril por la Empresa Bananera United Fruti Company.
El mantenimiento del puente lo realizaba la empresa Bocas Fruti Company hasta hace un año, cuando depositan la responsabilidad sobre el Ministerio de Obras Públicas.
Hace dos años, el gobierno de Costa Rica realizó trabajos de mantenimiento y construyó una vía peatonal. Se le cambiaron tablones, se pintó y se le puso mallas nuevas, lo que no se ha hecho en el lado panameño, ya que este puente es propiedad de ambos países y tienen una responsabilidad compartida.
El deterioro es cada día más visible. Alberto Morales, un panameño residente en el área, dice que sale en la madrugada y en el lado panameño no tiene luz. "Me he tropezado varias veces y he estado a punto de caer al agua", afirmó.
Un paso internacional a punto de colapsar
Las personas que usan a diario el puente temen que, en cualquier momento, se venga abajo.
