El presidente de la República, Juan Carlos Varela, prometió que el problema del transporte mejoraría a través de la compra de las acciones de la empresa Mi Bus, sin embargo, el tiempo ha demostrado que no existen avances en esta materia.
A esta conclusión han llegado usuarios que afirman no haber recibido una respuesta satisfactoria con las medidas adoptadas por el Gobierno.
La ciudadanía ha criticado que en vez de resolver el problema, el Gobierno optó por la medida más fácil de adquirir del 100% de acciones de Transporte Masivo de Panamá, S.A. (TMPSA), a través de la sociedad del Metro de Panamá S.A., y quedó en evidencia un "negociado".
El Gobierno invirtió $260 millones para hacerse de los 1,200 buses que funcionan desde hace cinco años, y todos los pasivos de la empresa Mi Bus, que acumulaba una deuda de $195 millones.
No obstante, el sistema estaba incompleto y se necesitaba otra flota de vehículos para equiparar la demanda, ya que la demora en la frecuencia de los buses y el mal estado de algunos vehículos, hace que las paradas permanezcan abarrotadas durante las horas pico.
Los expertos coinciden en que todo parece jugar en contra del usuario, y el fracaso del transporte público abre la puerta a más beneficios para la empresa privada.
Carlos Harris, exdirector de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), precisó que la empresa Transporte Masivo de Panamá S.A. no tiene una solución ni a mediano ni corto plazo frente a todos estos problemas.
Asegura que "la manera en cómo se recibió esa empresa y por la mala planificación en la implementación del sistema se llevó a cabo el nacimiento del transporte pirata y con ello un negocio informal".
Añade que tomará un par de años a la empresa solucionar todos los problemas que en este momento enfrenta, pues es la frecuencia y la cantidad de buses su talón de Aquiles.
"Lamentablemente esa es la realidad, y el Gobierno no les dice la verdad a los usuarios. El sacrificio tiene que ser mucho más grande de lo que se cree", puntualizó.
Mientras, el secretario general del Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo (Sicotrac), Tomasito López, expresa: "Hemos heredado un problema por parte de las personas que dirigían anteriormente a la empresa Mi Bus, porque no supo desarrollar en Panamá, un sistema que fue implementado en otros países".
"No es tan fácil que en este país en pocos años se desarrolle un sistema de transporte público de primer mundo, tendrían que pasar de 10 a 15 años, como sucedió en Chile y Bogotá", sostuvo el dirigente.
Sostiene que al sistema del metrobús hay que hacerle varios correctivos. "En Panamá nunca se podrá implementar el sistema que se ha aplicado en otros países porque se requiere de más viabilidad".
También que los usuarios deben tener un poco de paciencia para ver los resultados de un transporte público de primer mundo.
No obstante, en los últimos años, el transporte pirata o alternativo ha surgido en los distritos de Panamá y San Miguelito ante el mal servicio que presta el metrobús, aseguran los expertos en la materia, quienes señalan que este sistema se mantendrá operando por muchos años más.
Dionisio Ortega, presidente de la Cámara Nacional de Transporte, opina que mientras se mantenga el mismo sistema y no hay vía de acceso exclusivas para los buses, los problemas seguirán.
Manifiesta que cinco años después de la implementación, hay menos buses y el servicio empeoró.
"No nos tomaron en cuenta para los cambios que se hicieron hace cinco años, y todo anda mal, pero, así son las cosas", declaró Ortega.
Agregó que se debe buscar una solución lo más pronto posible o los usuarios seguirán sufriendo.
En su intento por defender el sistema, el Gobierno Nacional ha anunciado la adquisición de una nueva flota de buses para la empresa Mi Bus.
Carlos Sánchez, gerente de Mi Bus, dijo que se iba a definir con la empresa First Transit qué especificaciones deben tener para las fuentes de financiamiento de la nueva compra.
Sin embargo, ya se adelantó que se trata de una nueva flota de 400 buses que costará 45 millones de dólares y estaría en funcionamiento en el 2017.
Esto hace que sectores de la sociedad opinen que se sigue lucrando con el erario, pues antes de exigirse una garantía de los buses que se han dañado, ahora se planea la compra de más metrobuses.
Los nuevos vehículos serían más pequeños que los actuales, para lo cual el presidente Juan Carlos Varela ha dicho que se contratarán a 700 nuevos operadores del metrobús, y se les exigirá la tramitación de una licencia tipo J, que es exclusiva para quienes deseen ser conductores del sistema.
En la actualidad, en los distritos de San Miguelito y Panamá operan 1,300 busitos piratas.
Claves
5 años lleva operando el sistema de transporte masivo con el modelo de metrobús.
1,200 buses operan en las rutas de la ciudad capital y el distrito de San Miguelito.
En las calles la poca frecuencia y mal estado de los buses son las quejas continuas de la ciudadanía
Solución a corto plazo: En respuesta el Gobierno dijo que se ampliará la flota, pero se analizan cambios en las zonas pagas y se intentará cumplir con el carril exclusivo para el metrobús, que ya existe en algunas áreas de la capital.
Paciencia: El Ejecutivo también pide paciencia a los usuarios para que esperen los cambios que esta nueva administración implementará en su beneficio, sin embargo, han pasado dos años con pocos avances en esta materia.
En las redes sociales se cuestiona cómo Mi Bus sigue operando.
@santisuntracs: La empresa MI BUS continúa violando las garantías fundamentales de los trabajadores e incumpliendo con las normas del C.T.
@Cossio29: @JC_Varela No diga que Mi Bus está mejorando y hay más frecuencia. Vaya a horas pico y trate de abordar un metrobús.
@pazkey: Qué pasó con la empresa que compró Mi Bus y que iba a mejorar el problema de transporte; cada día peor.
@fernandamarie: Esperar un #Metrobus es lo peor, ni siquiera tienen un lapso de 15 minutos como mínimo entre bus y bus.
@catheman1: Solo no cometan la burrada que hicieron con MI BUS de pagar el pasivo laboral de una empresa privada.
@cmosquera_dv: No entiendo por qué el anuncio de cambios de mi bus con los choferes y no con los usuarios. @JC_Varela mal mensaje.
@dra_jessica: Qué diferencia hay entre los subsidiados y los parásitos del Gobierno que cobran un platal y no resuelven.
