Datos
- 700 mil usuarios utilizan a diario el sistema de transporte en la capital.
- $2 es el pasaje más alto que cobraron los “piratas” para trasladar a los usuarios
Acuerdos
- La empresa
- Se comprometió en reintegrar a los trabajadores despedidos el pasado 3 de diciembre de 2014.
- Compromiso
- El sindicato se comprometió en que los operadores mejoren la asistencia y cumplan con las leyes establecidas en el Código de Trabajo.
- Paro
- Los operadores se comprometen a volver a prestar el servicio.
- Contraparte
- “La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, como contraparte del contrato de concesión, reconoce y acepta que tras los hechos ocurridos y sus efectos directos, los mismos serán delimitados de común acuerdo entre la empresa y la ATTT”.
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No amanecía y en las paradas de la capital había caras de angustia y desespero. Los usuarios buscaban formas de trasladarse a sus puestos de trabajo, en medio de una declaración abierta de los operadores del metrobús, que la noche del miércoles advirtieron sobre un paro indefinido.
Esa noche, un primer acercamiento con el ministro de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel), Luis Ernesto Carles, no logró que la dirigencia de los conductores desistiera de la medida.
El despido masivo de al menos 70 operadores había encendido las alarmas. “Es un incumplimiento de la empresa con el acuerdo firmado el pasado 13 y 14 de octubre”, declaraba incómodo el dirigente Antenor Guadamuz.
Luego de acudir al llamado del ministro Carles, el grupo se levantó de la mesa. En el Mitradel no recibieron garantía de que los operadores cesados serían reintegrados. Contrario a encontrar una solución, los operadores se levantaron de la mesa y se dirigieron a la Corte Suprema de Justicia para presentar un amparo de garantías en caso de que la empresa presentara nuevas medidas de presión.
Corrían las horas y un segundo llamado en el Mitradel terminó doblegando a los operadores, y de paso que se levantara la medida de paro. La segunda ronda de negociación, en un mismo día, se inició a las 4:00 a.m. y a las 6:30 a.m. se leía el acuerdo alcanzado y firmado por la empresa, el Mitradel y el sindicato. Eran cuatro puntos, entre ellos, que se restituyera a los conductores cesados por supuestas ausencias injustificadas.
A esa hora, en las paradas los usuarios se amontonaban en espera de un medio de transporte. Los “piratas y diablos rojos” no desaprovecharon para vociferar las rutas con anticipo de pago hasta de $2 por parada mínima. Entre los usuarios no era novedad el abuso de los transportistas, que aseguran salen en su rescate por las deficiencias del sistema metrobús. Poco a poco se fue restableciendo el servicio y las autoridades quedaron comprometidas a seguir en las negociaciones.
