Mejoras
- 2 grados de octanaje se logran mejorar con un 5% de etanol en el combustible.
- 2016 se tiene proyectado que se llegue a mezclar en un 10% el etanol con la gasolina.
SIP
- Según el Sindicato de Industriales de Panamá (SIP), estratégicamente, la medida le conviene al país, pues reduce la dependencia de los combustibles importados.
- Económicamente, señala el SIP, también le conviene al país porque evita la fuga de divisas y genera empleos principalmente en las áreas rurales, ya que para producir 20,000 hectáreas de caña se requiere, aproximadamente de 20,000 colaboradores, solo en la parte de recolección.
- Agrega el sindicato que el principal beneficio es al medioambiente, pues aumenta el octanaje de la gasolina y se reduce la necesidad de usar aditivos que contienen metales pesados.
- En Colombia, según un estudio, solo una mezcla con alcohol al 10% en los vehículos nuevos permite una disminución del 27% de los gases contaminantes, y en vehículos con más de ocho años de vida genera una disminución del 45%.
Muchas son las dudas que han surgido al aproximarse la entrada en vigor de la norma que estipula el uso de 5% de etanol como aditivo de la gasolina, a partir del próximo 1 de septiembre.
La mayor preocupación por parte de los consumidores es si el uso de etanol en la gasolina causará daño alguno en los vehículos. Esta semana, durante una presentación realizada por el consultor petrolero Luis Fernando Villegas, se dio a conocer que el rango del 5% al 10% de mezcla de etanol en la gasolina no debe afectar ningún vehículo.
Países como Brasil, que llevan unos 30 años de estar utilizando etanol no solo como aditivo, sino al 100% en sus vehículos, han girado estudios en los que señalan que no se han percibido daños en los autos que utilizan la mezcla. Villegas hizo la aclaración de que también todo dependerá del mantenimiento que le dé el dueño del vehículo.
Orlando Torres, gerente de calidad de Petroautos, manifestó que en el caso de los modelos de autos de la marca Hyundai, todos están homologados para utilizar gasolina mezclada con etanol hasta un 10%.
“No proyectamos daños asociados propiamente al etanol dado que los autos que distribuimos desde hace algunos años ya están preparados para operar con una mezcla hasta el 10%”, indicó Torres.
Situación
Sin embargo, explicó Torres, durante los primeros meses de la implementación, podrían presentarse obstrucciones en los filtros, líneas e inyectores debido a las características de detergencia propias del etanol o daños asociados a la presencia de fase separada de agua con etanol, esto en caso de que el tanque de combustible del cliente presente condensación de vapor de agua y la mezcla alcance la concentración crítica para que se dé la separación de fases.
Ante esto, Villegas manifestó que entre las recomendaciones que deben tener presente los dueños de autos está que días previos a la entrada de la norma se debe realizar una limpieza del tanque para extraer los residuos de agua que existen en el mismo.
Antes de este ajuste se debe tener en cuenta que el etanol que es a base de alcohol funcionará como un detergente, por lo que tal como explicó Torres, se pueden dar algunas obstrucciones de filtro y, en caso de modelos de 1988 hacia atrás, lo que puede ocurrir será resequedad en los empaques y mangueras.
Agregó Torres que es de suma importancia que el cliente revise su manual de propietario, a fin de identificar el octanaje adecuado (91 octanos o 95 octanos) para el correcto funcionamiento de su auto.
De acuerdo con estudios, el uso de etanol mejora el octanaje de los vehículos. Aquellos que usan la mezcla en un 5% se puede mejorar hasta 2 grados de octanaje en el automóvil.
Torres también recomendó a los consumidores utilizar las estaciones de servicio autorizadas o certificadas por la Secretaría de Energía para el despacho de combustibles mezclados con etanol. Según las últimas informaciones se están realizando monitoreos en las estaciones de expendio de combustible para que se realice la limpieza en los tanques y luego se les emita la certificación.
Mala información
Iván Barrías, de la Comisión de Energía de la Cámara de Comercio e Industrias y Agricultura de Panamá, indicó que Panamá no está experimentando con algo nuevo, pues otros países ya lo han hecho, como es el caso de Brasil. Indicó que en Panamá, el gran problema con este cambio ha sido la falta de información.
Barrías indicó que por un lado las distribuidoras de autos deben dar a conocer si el uso de etanol traerá alguna repercusión o no, puesto que son pocos los días que quedan para que la norma entre en vigencia.
Agregó Barrías que por otro lado, tampoco se dieron aclaraciones a la población por parte de los involucrados en la parte gubernamental, sino que hasta ahora es que se están despejando las dudas.
Beneficios
Fuera de mejorar el rendimiento del octanaje en los autos, como precisan los expertos, los beneficios que se generan al usar etanol en el combustible se perciben en el sector ambiental, social y en la economía de los países que implementan la norma.
En este sentido, Barrías explicó que aunque usar etanol puede ser un poco más caro que la gasolina regular, uno de los beneficios es que, por ejemplo, el país va creando independencia del petróleo.
Indicó Barrías que Panamá importa el 100% de petróleo, pero con la nueva modalidad tendrá que importar el 95%, pues el 5% será etanol producido localmente, esto según Barrías será positivo, ya que se ahorrarán millones de dólares que no serán enviados al extranjero.
Everst Figueroa, gerente de ventas de Excel Automotriz, manifestó que “todo en la vida tiene sus pros y sus contras, pero que es bueno contar con varias alternativas, el etanol es una buena opción, por la cual percibo que el uso de etanol nos brindará la oportunidad de ayudar a conservar el medioambiente”, sostuvo el entrevistado.
