Ante la falta de un acuerdo por parte de la empresa Mi Bus y los operadores del metrobús, el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) decidió aplicar la figura del arbitraje para solucionar el conflicto.
La medida se aplica tras un proceso de conciliación entre ambas partes, la cual se llevó a cabo en la Dirección General de Trabajo, pero no obtuvo resultados positivos.
Erick Grajales, dirigente de los operadores, explicó que el principal tema por discutir es lo que la empresa dejó de pagarles a los trabajadores en concepto de horas extras.
“Cuando el Mitradel nos presentó el informe sobre el pago de las horas extras, que asciende a 2.6 millones de dólares, no estuvimos de acuerdo en el monto, razón por la cual nuestros auditores están revisando el documento, pero aún no tenemos el resultado final”, manifestó.
Grajales indicó que el monto no cubre a los 4,256 trabajadores, solamente a los más de mil operadores.
“No entendemos por qué se basó la cifra en lo que dejaron de percibir los operadores porque cuando nos reunimos con el secretario general del Mitradel, Samuel Rivera, nos dijo que el pago de las horas extras de todos los trabajadores estaba listo”, señaló.
Agregó que ahora le toca al Mitradel entregar un informe con el pago de las horas extras del resto de los colaboradores.
Otros de los puntos que serán abordados durante el arbitraje son salud ocupacional, seguridad y el reloj de marcación.
En cuanto al desembolso de las horas extras, dijo que no entiende por qué deben esperar que se terminen las negociaciones entre la empresa Mi Bus y el Gobierno Nacional si ese tiempo ya lo trabajaron y el Estado no tiene que asumir la responsabilidad de pagarles.
“Este es un tema entre la empresa y nosotros, y en todo caso, el Mitradel tendría que ser el ente regulador que garantice que nos paguen el dinero”, señaló Grajales.
Por su parte, el secretario general del Mitradel, Samuel Rivera, explicó que el artículo 486 del Código de Trabajo deja claro cuáles son los servicios públicos de este país.
“Lo que hicimos nosotros está basado, simplemente, en elementos jurídicos que nos permiten actuar de esta forma”, añadió.
Expresó que una vez notificadas las partes (operadores y la empresa), tienen dos días hábiles para nombrar a los árbitros que los representarán.
Explicó que para nombrar al tercer árbitro, tanto la empresa como los trabajadores tienen que ponerse de acuerdo; si no hay un consenso, la entidad designa a la persona.
Aclaró que no será un funcionario ni representará al Mitradel, sino un abogado que tenga experiencia en temas laborales.
Rivera agregó que una vez se reúnan los árbitros, tienen 10 días hábiles para resolver el conflicto en derecho.
Para el abogado Ernesto Cedeño, la figura del arbitraje es mucho más viable y rápida en la jurisdicción laboral.
“Por lo general, el veredicto es en derecho y para quien tiene la razón jurídicamente”, manifestó.
Cedeño también se refirió al pago del sobretiempo a los trabajadores y señaló que es la empresa la que se debe hacer responsable y no el Estado panameño, porque se cometería una lesión al patrimonio.
“El Gobierno, lo que puede hacer, es que cuando le paga la compensación a Mi Bus, le descuente ese monto”, añadió.
El Gobierno y Mi Bus mantienen conversaciones desde el año pasado para que el Estado asuma las operaciones de la empresa, sin embargo, se desconoce el monto de la compensación.
Las autoridades solo se han limitado a señalar que las negociaciones podrían concluir en el mes de agosto.
Una vez se cierre la transacción, el Estado tendrá 30 días para pagarles a los 4,256 trabajadores su liquidación y, posteriormente, los recontratará, como ya lo habían acordado.
Twitter
¿Qué opina sobre el paro de los operadores del metrobús?
@jackt1000
Qué pena tener que ver cómo los gobernantes permiten este abuso al pobre pueblo. Trabajan para llenarse los bolsillos.
@abdielhrdz4
Como taxista, ya quiero línea 2 más organizada, tendré piquera para más corridas. ¡Ya basta!
@MonickHurtado
Qué paro, a mí me parece que todos los días hay paro con un servicio así.
@lizpanama5
Saben que con línea 2 esto puede tranquilizarse y podremos llegar al trabajo a tiempo.
Ante poca efectividad, operadores levantaron paralización de labores
Lo que parecía que iba a ser un caos la mañana de ayer en el sistema de transporte público, en los distritos de Panamá y San Miguelito, no se dio de esa forma.
El llamado a paro por parte de la dirigencia de los operadores del metrobús no fue efectivo, porque el 90% de los conductores asistió a su trabajo y salió a brindar el servicio a los miles de usuarios que a diario abordan este sistema de transporte colectivo.
El ministro de Gobierno, Milton Henríquez, señaló que desde tempranas horas, el sistema estaba funcionando con normalidad.
“Casi todos los conductores se presentaron a laborar. Hemos usado muy pocos conductores del Plan B (policías)”, indicó.
Incidencias
La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) emitió la Resolución AL 161 de 8 de julio de 2015 por medio de la cual autorizó, por situación de orden público e interés social, a los conductores de cualquier tipo de vehículo a prestar el servicio de transporte público de pasajeros en Panamá y San Miguelito.
Las distintas zonas pagas y patios de la empresa Mi Bus estaban custodiadas por unidades de la Policía Nacional, y de la Autoridad del Tránsito, como se ha hecho en las últimas huelgas.
La mayoría de los trabajadores que apoyaron la paralización se mantuvo en el patio de El Chorrillo, mientras operadores que laboran en el patio de La Doña denunciaron que recibieron de la empresa Mi Bus 40 dólares para no apoyar el paro.
Tras varias horas de poca efectividad en el llamado a huelga, los conductores del metrobús tomaron la decisión de levantar la medida y sentarse a dialogar.
