El problema de los tranques en Panamá es un mal de nunca acabar, a pesar de que las autoridades del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) han intentado mitigar el malestar con planes de movilidad que han sido infructuosos.
Efectos como la entrada de los estudiantes de las principales universidades del país en horas pico, y los trabajos de remodelación urbana, junto a los proyectos de viabilidad como la Línea 2 del Metro, han venido a agudizar el tráfico que suele colapsar en las horas pico.
La situación se complica si se vive en los extremos de la ciudad capital como en el área este, entiéndase la 24 de Diciembre, Tocumen o Pacora, o en el del sector oeste en sitios como Arriján y La Chorrera, donde existen grandes proyectos urbanísticos.
Javier Fanuco, de la Dirección de Operaciones del Tránsito (DOT), de la Policía Nacional (PN), explicó que las colisiones de tránsito guardan estrecha relación con la cantidad de tranques en la ciudad capital.
Afirmó que existe una pérdida de control por descuido y no estar pendiente en un 100% a la circulación del auto que conducen.
Añadió que existen personas entretenidas con las plataformas digitales mientras conducen, lo que lleva a ocasionar más accidentes, incluso detienen el tráfico para atender el celular u otro dispositivo.
"Hemos observado que el ciudadano está con el celular y tarda tres o cuatro segundos luego que cambia la luz roja del semáforo, y quien está detrás empieza a pitarle, lo que representa una infracción por ser obstrucción del tránsito", instruyó.
Solo el año pasado, hubo 33,164 vehículos que se vendieron de enero a junio de 2016, según la Contraloría General de la República.
Esto también ha generado un impacto en el tráfico de la capital y, según el jefe de la DOT, ya no hay una diferencia entre las horas que eran consideradas "pico", porque el tráfico es pesado a toda hora del día.
El manejo desordenado y el juegavivo influyen también en el congestionamiento, mencionó el comisionado Fanuco, por lo que hizo un llamado enérgico a todos los conductores a que cumplan con el comportamiento de tráfico y reglamento del Tránsito para que mejore de cierta manera la circulación en la ciudad de Panamá.
Reconoció que hace falta más educación vial e informó que por año se capacitan más de 50 mil niños en el programa de Educación Vial que se desarrolla en las escuelas del país.
Según Fanuco, se han planteado cambios al reglamento del Tránsito, lo que podría ayudar a corregir un poco el mal comportamiento en el manejo que se da en las calles de la ciudad.
Sin embargo, figuras como Manuel Bermúdez, exdiputado del Parlacen, opinan que no puede ser posible que los panameños pasen más de dos horas por día en un tranque, y casi dos días del mes en la misma situación.
"Hay más de 24 mil registros vehiculares únicos en el país; señores del Tránsito, su compromiso es mejorar la viabilidad del país, cúmplanlo", afirmó.
La ATTT ha adoptado medidas como la señalización en el área metropolitana, en los cruces viales con franjas de color amarillo intercalados, como forma de advertencia a los conductores para no detenerse debajo de los semáforos, con un gasto de 800 mil dólares
Incluso se han planteado alternativas como el carril exclusivo para transporte masivo, sin embargo, para el exdirector del Tránsito Carlos Harris, esta medida no resuelve el problema, y sostuvo que la infraestructura vial de Panamá es muy deficiente.
Claves
25,120 colisiones se han producido en los primeros siete meses de este año.
690 más incidencias que el año pasado se han producido en este mismo periodo, según la Policía.
