La inversión millonaria del Gobierno en el tema del transporte sigue sin dar resultados, y los usuarios de la ciudad capital y San Miguelito continúan pasando grandes dificultades.
La frecuencia mal planificada por la falta de buses pone en duda la eficiencia de un sistema que se prometió que mejoraría con un cambio de empresa.
Desde que First Transit asumió el mando de Mi Bus, no se han visto grandes cambios o mejoras que alivien a los ciudadanos que esperan más de media hora por un autobús.
Carlos Harris, exdirector de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), en su momento advirtió que First Transit no era la solución mágica, y no tenían idea de que en Panamá se iban a enfrentar a una mafia transportistas, que los iba a estar bloqueando.
Anticipó que con esta empresa, la complementación del sistema de transporte en Panamá tomaría bastante tiempo.
En las calles se ve a un usuario preocupado porque se mejore el servicio no solo en la ciudad capital, sino también en todo el país, ya que en la mayoría de las provincias se está pasando trabajo para movilizarse.
En reiteradas ocasiones, los usuarios han exigido soluciones integrales con urgencia, situación que aún no les llega para remediar el viacrucis que se vive a diario al esperar y abordar un bus en vías que aún carecen de paradas.
La población, sobre todo del área Norte y Este de la ciudad capital, ha tenido que optar por los busitos piratas, "diablos rojos" y taxis, los cuales abusan con el cobro del pasaje.
Según los usuarios, no tienen tranquilidad ni calidad de vida. "El transporte en Panamá se ha convertido en un problema de salud pública", señaló Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de los Usuarios del Transporte Público.
Muchas han sido las denuncias de que con la complicidad de las autoridades y dirigentes de la clase política, estos llamados piratas han tomado fuerza y se aprovechan de una población necesitada de un digno transporte.
Respecto a esto, el abogado Benito Mojica, en su momento dejó claro que la introducción de piratas había surgido con el apadrinamiento de los servidores públicos o personalidades políticas con importantes cargos.
"Son ellos los que disponen por encima de la ley del tránsito y esto es muy grave", sostuvo.
También fue uno de los que vaticinó que la imagen que se estaba vendiendo era que pareciera que aquí hay un matrimonio entre servidores públicos, políticos y toda clase de personalidades, por lo que soltar este nudo implicaría traer muchas cosas y a muchas personas.
"Si se pone un orden como debe ser, sería abrir una caja de Pandora", reafirmó.
Sin embargo, Carlos Harris, exdirector de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), fue claro al agregar que en este momento y desde hace algunos meses, aquí hay una anarquía completa en materia de transporte y circulación vial, lo que está haciéndose cada día más palpable y más grave.
Ya Harris había explicado que guardaba la esperanza a corto o mediano plazo de una mejora en el transporte y, por lo contrario, que vendría una guerra entre los viejos transportistas que tienen toda la intención de regresar a controlar el transporte.
Y es que precisamente esta es la situación que se vive hoy, ya que hay busitos piratas y "diablos rojos" sin control alguno, pero la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre está ausente.
Mientras unos alegan que los busitos piratas son una necesidad real porque el metrobús no ha tenido la capacidad de prestar el servicio, otros los ven innecesarios y como un gran peligro en la vías.
En tanto, recordemos que el dirigente de los usuarios del transporte colectivo, Luis Torres, aseguró que los busitos piratas son un mal necesario, situación que provocó el pésimo servicio que ofrece el sistema de metrobús.
Cambio de director
Tanto los usuarios como los conductores han solicitado varias veces que el director del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Julio González, deje el cargo, porque no ha tenido la capacidad para llevar un tema muy importante para la población que es el transporte público.
"Eso se debió hacer hace tiempo; qué están esperando, hay una corrupción allá adentro y todo el mundo lo sabe", añadió Luis Torres, dirigente de los usuarios del transporte colectivo.
Este año, también por el intento de aumento del costo del registro único vehicular se pidió la salida del funcionario.
