Los hechos
- 3 incidentes en menos de un mes se registran en el sistema del metro.
- 2 trenes que quedaron varados por afectación en catenaria.
Incidencia
- Operación
- Ayer, a la hora de la situación estaban en operación 16 trenes.
- Afectación
- El tramo que se quedó sin tensión fue de Pueblo Nuevo a Fernández de Córdoba.
- Cierre
- Todas las estaciones fueron cerradas mientras se solucionó el problema con malla en El Ingenio.
- Pasarela
- Es la ruta de evacuación en el tramo elevado para cuando se dan casos de emergencias se desalojen a las personas.
- Pozos
- En tramos subterráneos igual se cuenta con cinco ductos para desalojar pasajeros.
Ayer el protocolo de seguridad del metro se puso a pruebas, una mampara o especie de malla que se usa en construcción cayó sobre la catenaria, que alimenta de energía a los trenes, en el área donde se acondiciona la nueva estación El Ingenio, lo que provocó la paralización del servicio.
El incidente se registró a las 7:10 a.m., y los cientos de pasajeros que quedaron varados dentro de un tren en el área del túnel y otro por ingresar al tramo subterráneo fueron evacuados por la pasarela de evacuación hasta las estaciones más cercanas, ayudados por unidades policiales del metro, de los bomberos y del resto del equipo especializado para atender emergencias.
El servicio se fue restableciendo paulatinamente a lo largo de todo el sistema, pero después de más de cinco horas de estar sin funcionar, a la 1:55, la operación en el sistema se normalizó.
Antonio Pérez, jefe de operaciones encargado del metro de Panamá, aclaró que el incidente no guardó relación con el apagón de energía y que tampoco fue un fallo del sistema, sino que este tipo de hechos suelen presentarse cuando se construyen estaciones intermedias a una línea ya en funcionamiento.
Explicó que esta malla que se colocó, de seis metros de altura por 100 metros de largo, se empleó para cerrar los futuros andenes de la estación El Ingenio, de tal manera de no afectar la operación y de que se continúe con el servicio habitual en el metro.
El ingeniero comentó que si el acontecimiento se hubiera dado producto del apagón, los trenes, por la velocidad a la que viajan, por inercia pueden llegar a la siguiente estación. De hecho, resaltó que dado este caso, las unidades pueden recorrer por tracción hasta 600 o 700 metros.
Por otra parte, y en relación con la falta de suministro de energía, el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales informó que por espacio de menos de una hora algunas plantas potabilizadoras como la de Sabanitas, Colón, Arraiján, Chiriquí, estuvieron fuera de operación.
Esto ocasionó que algunos sectores se quedaran sin el suministro de agua potable, mientras que en otras áreas se reportó una disminución en la presión.
