Pese a los planes antitranques desarrollados en los corredores Norte y Sur, la congestión vehicular sigue dándose, principalmente en las horas pico.
La razón, según Carlos Barnes, gerente general de ENA, es el hecho de que al final todos los vehículos llegan a un mismo punto luego de que salen de los corredores, y se forma como una especie de embudo.
El funcionario considera que el problema se resolvería con un servicio del transporte público más eficiente, porque de esa manera provocaría que menos personas utilicen sus automóviles para transportarse hacia sus puestos de labores y viceversa.
Ulises Calvo, asesor legal de la ATTT, considera que se han dado avances en el mejoramiento del servicio de transporte público, pero asegura que se trata de un problema que debe resolverse por fases.
Indicó que a corto plazo fue la nacionalización de la empresa de transporte y que en estos momentos se está en resolver los problemas de mediano plazo que consisten en crear la licencia tipo J.
Indicó que esta licencia les otorga a los conductores del sistema de transporte público beneficios laborales y salariales, pero además les despierta valores como la responsabilidad y el respeto.
Finalmente, indicó Calvo, está la integración con sistema del metro.
