La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) sigue siendo el lobo de los usuarios y las ovejas de los conductores de rutas internas y taxis que a su discreción cobran precios injustos a la población, sin que exista un freno para eliminar el juegavivo en los sectores populares del país.
Las quejas de usuarios de este transporte selectivo no paran, a diario cientos de panameños se ven obligados a utilizar este mal, pero necesario servicio, sin que cuenten con alguna regulación por parte de las autoridades del Tránsito.
Tanto anteriores autoridades del Tránsito como los usuarios han llegado a la conclusión de que hay una anarquía en la ATTT ante la falta de interés de solucionar o establecer tarifas fijas para las rutas internas.
Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección de Usuarios del Transporte Público, indicó que como usuarios están confrontando una gran cantidad de situaciones que hacen que cada día sea más difícil movilizarse.
Destacó que en muchos lugares de la capital no hay suficientes rutas internas o hay sitios donde prácticamente no las hay; entonces, el usuario tiene que buscar cómo llegar a su destino con taxis o "piratas".
"Hay una mora de hace varias décadas en el tema de la revisión de estudios técnicos en referencia a las rutas internas", sostuvo Mena.
Agregó que hay un desinterés por parte de la ATTT en este tema, enfocándose más en el tema del transporte colectivo y olvidándose de las rutas internas.
"Es importante el servicio de rutas internas para nosotros los usuarios para poder movilizarnos en los diferentes corregimientos y distritos a nivel nacional", añadió.
Por su lado, el exdirector de la ATTT Carlos Harris manifestó que la autoridad competente para regular las tarifas y fiscalizar es la institución que dirigió.
Aseguró que no están siendo regulados y que desde hace un par de años en Panamá no hay normas ni autoridad que la aplique.
"En nuestro caso hay normas, pero hay autoridades que no las aplican, es muy sencillo el problema", reafirmó.
Para Harris, históricamente este país ha tenido dirigencias mafiosas haciendo lo que les da la gana, ya que los gobiernos les tienen temor.
"Las autoridades responsables de la ejecución de las normas no tienen la capacidad o no quieren hacerlo por conflictos de intereses", afirma sobre las posibles causas del poco actuar de la ATTT.
Recomienda a las actuales autoridades que si las sanciones que hay no sirven, utilizar entonces el poder del Legislativo para crear normas que sean más fuertes hasta que la gente entienda que si infringen las reglas, se le aplicarán medidas.
"Aquí siempre las autoridades tratan de buscar es excusa", concluyó.
Rafael Reyes, presidente de la Cámara Provincial de Transporte, expresó que actualmente las autoridades que hay como ente regulador y fiscalizador de la tarifa de las diferentes modalidades serían las únicas responsables de todos estos altos precios que colocan los transportistas.
"Estamos hablando no solo de rutas internas que cobran lo que les da la gana, sino también plataformas como Uber y otras que están fuera del margen de la ley", advirtió.
Reyes cree que estos mensajes favorecen a toda la competencia de piratería que existe en la República de Panamá nunca antes vista.
Explicó que todo esto lleva a que el usuario sea el más afectado, pero que también a ellos les pasa lo mismo ante tanta competencia desleal que no cumplen con los requisitos.
Reyes dejó claro que pareciera que en la Autoridad del Tránsito no existe director ante el poco mirar o interés hacia estas rutas internas.
"Estamos esperando que pase el tiempo lo más rápido posible para ver si viene alguien responsable de su cargo y que aplique la ley como debe ser", aseveró.
Busitos piratas
El servicio de buses piratas sigue siendo calificado por diversos sectores como un abuso contra los usuarios, quienes siguen siendo víctimas del mal servicio de transporte colectivo.
Para el abogado Benito Mojica, la introducción de "piratas" ha surgido con el apadrinamiento de los servidores públicos o personalidades políticas con importantes cargos.
"Son ellos los que disponen por encima de la ley del tránsito y esto es muy grave", sostuvo.
Para Mojica, es lamentable ver esta situación en la que debería haber un orden por parte de la ATTT.
"Permiten que agrupaciones que se han constituido con personería jurídica entren a pagarles un zarpe o salida a estos transportistas piratas y lo cobran como manera de protección para regularlo", agregó.
El jurista considera que el Estado tiene que entrar a frenar estas irregularidades que están ocurriendo.
Vaticina que la imagen que se está vendiendo es que pareciera que aquí hay un matrimonio entre funcionarios, servidores públicos, políticos y toda clase de personalidades, por lo que soltar este nudo implicaría traer muchas cosas y a muchas personas; "si se pone un orden como debe ser, sería abrir una caja de Pandora".
"En estos momentos así como el narcotráfico, la delincuencia y la inseguridad jurídica se han apoderado del país, así mismo se han apoderado de las rutas los llamados "piratas"", puntualizó.
Cabe destacar que estos conductores de busitos piratas han quedado envueltos en graves accidentes de tránsito en diferentes puntos de la capital.
25
centavos costaba viajar desde San Miguelito hasta Costa del Este.
50
centavos cuesta ahora viajar desde San Miguelito hacia Costa del Este.
25
centavos cuesta el transporte desde Los Andes hasta Samaria.
50
centavos cuesta el pasaje del transporte interno desde el centro comercial Los Andes hasta Santa Librada.
