Muchas son las quejas por la fuerte congestión vehicular en las vías que conducen hacia el sector oeste, como el Puente de las Américas y el puente Centenario.
Estas importantes vías se han vuelto el calvario para los que residen en la décima provincia, quienes exigen a diario una pronta solución para su problema de traslado hacia la capital.
Edwin Pérez, morador de La Chorrera, nos relató que trabaja en la ciudad capital, en un horario de 6:00 a.m. a 3:00 p.m., y que para poder llegar a tiempo a su lugar de destino tiene que levantarse a las 4:00 a.m., y subir al bus a las 4:30 a.m., ya que no puede esperar a que se hagan las 5:00 a.m. porque quedaría estancado en el tranque que se forma en la autopista Arraiján-La Chorrera, luego en la vía Centenario a la altura del estadio Rod Carew y el Puente de las Américas.
Posibles soluciones
Ante esta necesidad han fluido varias ideas por parte de las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) para tratar de solventar el tráfico que se mueve del sector oeste.
En estos momentos, el MOP desarrolla cuatro proyectos, algunos en etapa de estudio y en proceso de licitación, que podría impactar positivamente el acceso hacia y en la misma vía Centenario.
Entre las alternativas a largo plazo de las autoridades están el cuarto puente (con peaje), el monorriel y la ampliación de la vía Puente de las Américas-Arraiján.
A corto plazo se tiene prevista la rehabilitación de aproximadamente 26 kilómetros de la vía Centenario–Arraiján, la cual comprendería el mejoramiento de los cuatro carriles desde el estadio Rod Carew hasta llegar a Burunga.
Otro de los proyectos que mejorará el acceso hacia la vía Centenario es el proyecto de Diseño y Construcción de la Rehabilitación y Ensanche de la Carretera Omar Torrijos (Corozal- Red Tank- vía Centenario).
Estudios
El Centenario sigue siendo el foco para las autoridades, por ello, planean otro proyecto que impactará directamente sobre esta vía, y que se encuentra en etapa de estudio, es la reparación de la loma del estadio Rod Carew con acceso al puente, ampliando este punto de la vía a seis carriles.
Arquímedes Fernández, director nacional de Mantenimiento del MOP, dijo que actualmente este punto de la vía no cumple con los radios de giro tanto horizontal como vertical, es decir, las curvas y las lomas, por lo que se estará proponiendo un diseño para tratar de disminuirlos.
También agregó, a través del MOP, que "se va a mejorar la loma, disminuyendo las pendientes y mejorando las curvas. Lo que va a permitir la entrada y salida segura de vehículos pesados y camiones de carga".
Fernando Aranda, jefe de Tránsito y Seguridad Vial, explicó que han aplicado medidas muy sencillas que han dado buenos resultados.
Según este funcionario, las personas han sentido alguna mejoría en esta importante vía.
Para Aranda, se ha reducido el tiempo de espera de los conductores que vienen del Oeste, de unos 10 a 15 minutos.
Detalló que se han puesto algunas unidades de tránsito en la vía Centenario, ya que había mucho desorden.
"Hemos mejorado los tiempos de semáforo que están en La Paz con la calle Domingo Díaz", amplió.
Aparte de esto, se está haciendo el operativo en horas de la mañana en el Puente de las Américas y el operativo que se hace en la tarde en Howard hasta el área de El Chorrillo, que ha mejorado sustancialmente el tráfico.
Aranda agregó que de 30 mil a 35 mil vehículos pasan por el Puente de las Américas.
Mientras, por el Centenario circulan entre unos 20 mil a 25 mil autos por sentido en un periodo de 6:00 a.m. hasta las 6:00 p.m.
Entre otros de los mecanismos para la vía Centenario está el aumento de la señalizaciones que incluyen instalación de capitalices reflectivos (ojos de gato), puntura de lineales de borde y de carril (segmentada y continua) y cruces peatonales, líneas de no pare y flechas en esta arteria vehicular que con el paso del tiempo lucían opacas o se habían borrado.
"Creemos que llevamos un porcentaje de avance sustancial en ese punto", manifestó.
El director nacional de Transporte, José Félix Barrios, a través de la ATTT, explicó que se ha realizado un seguimiento de los accidentes de tránsito que han tenido lugar en esta carretera, por lo que la vía Centenario será una de las vías más vigiladas por los radares de velocidad móviles a bordo de radiopatrullas o motocicletas de la ATTT.
Barrios dijo que para establecer los puntos donde se ubicarán periódicamente las unidades con los radares de velocidad se tomó en cuenta la cantidad de accidentes graves y colisiones.
35
mil vehículos pasan por el Puente de las Américas.
25
mil vehículos pasan en un periodo de 6:00 a.m. hasta las 6:00 p.m., por la vía Centenario.
