El objetivo principal de la terminal aeroportuaria Scarlett Martínez en Río Hato será el de atender a 300 pasajeros (llegadas y salidas) y permitir el aterrizaje de aviones Boeing 757-200.
Esta construcción está a cargo de la costarricense MECO, S. A. , a un costo de 35. 9 millones de dólares. Hasta el momento se han ejecutado 27 millones.
Se espera, además, que se sumen a esta zona turística más proyectos hoteleros, debido a que los turistas tendrían acceso inmediato, de 20 a 25 minutos por tierra hasta llegar a los hoteles que se encuentran en los alrededores, y los atractivos que ofrecen sitios de interés como El Valle de Antón.
Si el proyecto resulta exitoso, se crearían viajes directos al interior del país para destinos como Río Hato, Colón y la provincia de Chiriquí.
El plan de convertir a Panamá en un “hub” aéreo implica conectar destinos del interior del país que de otra manera serían muy difíciles de enlazar en pocas horas.
El beneficio inmediato se reflejará en conexiones de rutas de las aerolíneas y turistas, además del ahorro de tiempo.
El aeropuerto será efectivo para vuelos fletados y “charters” procedentes de Norteamérica y Canadá, y luego, dependiendo del avance del turismo habrá vuelos internacionales.
