- posición que ocupa el Aeropuerto de Tocumen en el top 20 de Latinoamérica y El Caribe.
- aerolíneas forman parte de ALTA (Asociación Latinoamérica y El Caribe de Transporte Aéreo).
- millones de pasajeros se transportan por año a través del Aeropuerto de Tocumen.
Dentro de 2 años, la demanda de transporte aéreo en Latinoamérica y el Caribe se excederá más que en otras partes del mundo. Las proyecciones indican que crecerá a una tasa que es 30% más alta que en otras regiones.
¿Cómo prepararse para afrontar este reto? Esa es una interrogante que vienen analizando los miembros de ALTA desde hace mucho.
Nos cuenta Roberto Kriete, presidente de ALTA y de las aerolíneas Avianca y Taca, a quien entrevistamos en el pasado Foro de Líderes de Aerolíneas realizado en la capital de nuestro país, que mientras Panamá se posiciona como uno de los aeropuertos más completos, existen muchos otros países que necesitan planes de acción para mejorar su competitividad.
“La administración de los aeropuertos son más lentos para la toma de decisiones en cuanto a su desarrollo, que los de la aviación, por consiguiente, existe en la actualidad un desfase entre las necesidades de los pasajeros y las líneas aéreas y la capacidad real del aeropuerto”, indicó.
Para solucionar esta problemática, Kriete se refiere a Panamá. “El mejor ejemplo para mejorar esta situación es Panamá, que ha logrado crecer de la mano con Copa Airlines. De todos los aeropuertos que conozco, el de Panamá es el que mejor funciona. Así como crece la aerolínea, crece el aeropuerto. Este no es el caso de Brasil que siempre está congestionado y que podría ser peligroso si no se empieza desde ya a tomar en cuenta esas fallas que podrían afectar el arribo para el próximo mundial de fútbol en 2014”.
El entrevistado también se refirió al aeropuerto de Bogotá que ha presentado un hermoso diseño, pero que no se contemplaron planes de crecimiento, ni de expansión.
En la actualidad, una tercera parte de los vuelos en Latinoamérica están aterrizando en aeropuertos congestionados o sumamente congestionados.
La solución que promueve ALTA es instar a los Gobiernos a que inviertan en el mejoramiento de las estaciones aéreas mediante ingresos pagados por las propias aerolíneas en pos de aliviar los problemas de una infraestructura inadecuada y en muchos casos obsoleta.
Si bien es cierto se están haciendo arreglos pertinentes, pero no hay que olvidar que los mismos aumentan al tiempo en que se acrecienta el tráfico.
Algunos de los que hay que resolver de inmediato son las pistas, la demora en aduanas y migración y los accesos de los aeropuertos a la ciudad u hoteles.
En tema de seguridad “hay buenas noticias”, dijo Kriete, gracias a los programas desarrollados y aplicados se ha logrado cuatro años sin accidentes fatales en los transportadores de ALTA .
La seguridad por sí sola no hace próspera a la industria, pero sí es la piedra angular para conseguir mayor eficiencia.
Para este 2013 se espera más generación de empleo, una industria de la aviación a la vanguardia y aeropuertos bien equipados. Solo así se garantizará un negocio eficiente.
