El uso de la silla de seguridad para el/la niño/a en el automóvil puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte, evitar dolor y traumas.
Sin embargo, los/las automovilistas necesitan todavía concienciarse más sobre el particular y el papel de los médicos y pediatras en particular es básico en esta tarea preventiva.
Del tema se ocupó el Dr. Carden Johnston, Presidente de la Academia de Pediatría para el período 2003-2004. En su conferencia "Seguridad del pasajero pediátrico en el automóvil", el Dr. Johnston planteó que según encuestas las razones que arguyen los/las adultos/as para no usar las sillas de seguridad para niños/as son:
El niño/a es muy grande para ella., No tienen., A los/las niños/as no les gustan., No permanecen allí., No hay suficiente espacio en el carro.
El expositor, quien ejerce la práctica pediátrica en emergencia médica en la Universidad de Birmingham, Alabama y participa en 600 programas de TV dedicados a salud infantil (prevención), expresó que así como hay más de 2,000 modelos diferentes de autos, hay igual número de sillas para carros y el reto es buscar la que más se adecúe al modelo de vehículo que se tiene y a las necesidades del/la niño/a (edad y peso). Es importante esforzarse por hacerlo para contribuir a reducir el número de muertes y traumas producto de accidentes vehiculares en que resultan afectados/as infantes.
Se ha probado también que en la medida en que aumenta la edad del/la niño/a, y por ende los padres tienden a restar importancia al uso de las sillas especiales, los pequeños resultan con más riesgo y heridas durante choques.
Comparados con los/las niños/as que van sentados/as al frente o cargados por adultos sentados al frente, los/las que van en su silla especial atrás resultan menos perjudicados/as en accidentes de autos, expresó el galeno, quien lleva adelante campañas de educación y prevención en la materia.
"No importa qué tan corta es la distancia, utilice las sillas de seguridad", insta en uno de sus videos donde hace un llamado a ser aliados en salvaguardar la vida y bienestar infantil.
El dijo que está conciente de que para la gente cambiar es difícil, pero expresó su convicción en cuanto a que en la medida en que haya programas de educación a la comunidad en asuntos importantes como éste y que las leyes se refuercen se podría evitar discapacidad y luto por la muerte de niños/as en accidentes de tránsito.
Informó también que las sillas brindan protección principalmente contra heridas en la cabeza (que son las más peligrosas y que pueden causar la muerte del/la niño/a), espina dorsal y tórax.
Recalcó que no se trata sólo de sentar al niño/a en su silla de seguridad, sino de cerciorarse que ésta esté en perfectas condiciones y bien asegurada al carro, porque si está floja flaco favor le hace al niño/a. El 85% no están bien atadas, dijo.
Johnston mostró estadísticas y videos de los daños que reciben según el lugar donde vayan sentados/as y si usan o no las sillas de seguridad. Además, explicó que los cinturones de seguridad del puesto frontal a la derecha del conductor no protegen al/la niño/a de sufrir heridas (en el cuello y espalda) que pueden resultar mortales. El hecho es que los cinturones están diseñados para adultos, no para niños/as.
¡Ah!, y ¿qué decirle a los que se escudan en que su carro tiene bolsas de aire? El doctor Johnston mostró con videos que aunque por un lado ayudan, pueden también ser peligrosas. Es decir, no son garantía de que en caso de accidente, cuando exploten, el/la niño/a saldría ileso/a si va sentado/a al frente.
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