Me gustó el guión por la forma en que planearon los personajes en los años 30 de Shanghai.
Para empezar él es ciego y en ese sentido, no puedo identificarme demasiado (se ríe). Pero lo intenté. También es un idealista y supongo que me identifico con los ideales que tiene.
Un comunicado de la Asociación de Comerciantes del Aeropuerto Internacional de Tocumen (ACAIT), publicado el pasado 26 de octubre, mostró el sentir de los empresarios participantes, donde aseguraban su capacidad y experiencia comercial necesaria para participar en la licitación de los locales de categoría "duty free".
El actual pliego de cargos encierra entre sus requisitos que el concesionario debe operar únicamente y de forma exclusiva en un aeropuerto internacional del extranjero, con una capacidad de 2.5 millones de pasajeros anuales.
El mes pasado, representantes de la ACAIT, se reunieron con miembros de la junta directiva de Tocumen S.A. para solicitar una revisión al pliego de cargos. En la reunión, cada concesionario participante en la licitación entregó un listado de preguntas, observaciones y recomendaciones al pliego que posteriormente serían tema de discusión.
El acto público estaba programado para el pasado 24 de noviembre del presente año. Hasta la fecha, son 6 las empresas que participan en la licitación.
Son 6 las empresas participantes para obtener la concesión de derechos comerciales en el área "duty free" del Aeropuerto Internacional de Tocumen. Los concesionarios son Wiza (Grupo Waked), Boutique Airport, Aldeasa, Motta International, International Airport Management y UETA (Grupo Falic).
A partir del 6 de enero, la administración de Tocumen S.A. iniciará el proceso de desmantelar los actuales locales comerciales, como parte del programa de desarrollo de esta terminal aérea. El Estado analizará un nuevo pliego de cargos.
