Es así como ponen a consideración del público sus talentos en los trabajos que presenta Producciones Kareta, un colectivo nuevo en estos menesteres de las tablas.
El último trabajo de esta productora se denomina “La Abuela quiere Boda”, de la autoría de Márquez y bajo la conducción directiva de Goti. Ambos están acompañados en escena por una de las más renombradas actrices del patio, como lo es Zelideth Rosales; así mismo, de noveles talentos como lo son Sandy Correa, Gianni Bianchini y Adriana Caldwell.
“La Abuela quiere Boda”, que se presenta hasta hoy domingo 27 de julio en el Teatro ABA, es una historia sencilla y sin complicaciones en donde el tan gustado tema del amor es el eje principal de la trama.
Narra los enredos de un joven (Bianchini) que se ofusca por buscar una novia con la ayuda de un alocado conserje del edificio donde vive (Márquez). A la ocurrencia se le suma una vendedora de la calle (Correa) y una vecinita encantadora (Caldwell).
El interés del joven es querer agradar a su abuela (Rosales) y así no ser desheredado. Pero surge un mayordomo simpático y consejero (Goti), quien le da otro giro a esta historia de amor.
Esta es una comedia donde sólo hay que estar dispuesto a reír y gozar, junto a las interpretaciones de los actores, siendo Sandy Correa, Daniel Márquez y Lucho Goti quienes se llevan la mejor parte. Estos dos últimos con una gran experiencia en este campo, sin embargo, Correa logra cautivar aún más en su rol de una popular “rakataca”.
Mientras que Zelideth Rosales está serena y altiva como su personaje lo exige, en tanto Bianchini, a pesar de poseer una buena desenvoltura escénica, tiene que cuidarse de no gritar ni ofuscarse tanto por sobreactuar, ya que su porte y facción juvenil son suficientes para convencer. Caldwell está muy simpática y tierna como lo requiere el papel que ejecuta, pero habría que esperar qué otras interpretaciones nos ofrece en un futuro.
Hay que reconocer que Goti sigue usando el recurso musical muy adecuadamente para crear esa atmósfera de misterio que caracterizó a su anterior producción, un ingrediente que le da un toque especial a sus montajes. En lo que se refiere al juego de luces, le pondríamos un ocho, si tuviéramos que calificar de 1 a 10; no así a la escenografía, donde nos parece que hay que trabajar mucho más para que también el público se lleve una buena impresión.
Lo importante de todo este andar es que observamos en los últimos años a actores atreviéndose a incursionar en otras funciones dentro de una producción teatral, lo que resulta una ventaja para el espectador porque encuentra en el mercado escénico una gama de productos para escoger.
Bermúdez informó que sería interesante analizar el estudio de impacto ambiental, sobre todo, en los niveles de afectación o no del río Matasnillo. El director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, manifestó que para la construcción de las rampas de acceso al Multicentro se ha cumplido con todo lo exigido por esta dependencia desde el punto de vista del flujo vehicular.
Explicó que luego de presentado este proyecto a la ATTT, se coordinó con los ministerios de Obras Públicas (MOP) y de Vivienda (MIVI) para ver qué tan viable era la aprobación del proyecto.
"Nosotros lo vimos factible, porque nos alivia de una carga vehicular que iba a ser depositada directamente a la avenida Balboa y que nosotros no tendríamos forma de manejar", agregó.
González sostuvo que esta obra debe llevar un relleno, puesto que necesita sustentarse en tierra, y el punto aéreo sería el que pasa sobre la desembocadura del río Matasnillo y la avenida Balboa.
Señaló que no es prohibido utilizar área de la bahía para hacer construcciones. "Ya eso pasó por el MIVI y por el MOP, aunque desconozco si fue aprobado o no", añadió.
Dijo que desconoce si el Estado panameño está recibiendo algún tipo de compensación por la utilización de sus bienes, a pesar que se alterarán aceras y vías.
Al preguntársele si no era mucho sacrificio para beneficiar una obra, dijo que el problema radica en que si no se hace el paso elevado, el congestionamiento vehicular sería de gran magnitud.
Aseguró que los planos de la construcción de este paso elevado existen desde hace más de un año y que se ha consultado a las partes interesadas, señalamiento contrario a lo planteado por el Colegio de Arquitectos. Por su parte, en la Dirección de Desarrollo Urbano del MIVI, luego de más de 30 minutos de explicaciones y defensas de este proyecto, al final informaron que no pueden asegurar si los planos cumplen con todos los requisitos para desarrollar los accesos, porque no los han visto.
Esto contrasta con lo dicho por González de la ATTT, quien señaló que había coordinado la viabilidad de la obra con el MOP y el MIVI.
La versión del MIVI fue facilitada por tres funcionarios de jerarquía de esa oficina, entre éstos el director del departamento, Víctor Mizrachi; el subdirector Manuel Bustos y el jefe del Departamento de Planificación Vial, Erwin Millington.
No obstante, Millington coincidió con González que con esta obra se facilitaría el acceso al Multicentro y se disminuiría el embudo que se produce diariamente en la salida del paso elevado vehicular en el sentido que conduce hacia la avenida Balboa.
Sin embargo, según los planos, los accesos sólo llevarán hacia el Multicentro a los conductores de la avenida Balboa que viajan en sentido hacia Paitilla.
Explicó que se construirán dos carriles adicionales a los existentes donde se encontraba la acera del antiguo San Agustín hasta el Multicentro, la que se prevé extenderla hasta la vía Aquilino de La Guardia.
Con relación a la posible desvalorización de los condominios cercanos a esta conexión que tendrían como vecinos a cientos de automovilistas, Millington se limitó a decir que ellos no pueden contestar esa pregunta, a pesar de ser funcionarios del MIVI.
Los tres funcionarios que en vez de dar explicaciones concretas sobre la obra, más bien parecían defenderla, aseguraron también desconocer que si por el uso de la servidumbre habría alguna retribución al Estado panameño.
Al preguntársele acerca de un posible impacto visual negativo que pueda ocasionar esta obra, Millington sostuvo que eso depende de quien lo vea.
El edil se mostró en contra con la interrupción de la acera peatonal.
"No estamos en contra del Multicentro, ya que creará muchos empleos, pero solicitamos mayor información sobre los accesos que se pretenden construir", dijo. El Panamá América abordó al gerente del Proyecto Multicentro, Pedro Gómez, quien sólo dijo que por lo pronto no hablaría con la prensa, y no lo hará hasta dentro de dos semanas, debido a que estaba saliendo del país en los próximos días.
Aseguró que hay otras personas autorizadas para hablar sobre el tema, pero prefiere hacerlo él. Este rotativo también intentó obtener la versión del MOP sobre el tema, sin embargo, se limitaron a decir que por lo pronto no tienen comentarios sobre el particular.
Igualmente, para el pasado viernes se tenía programada una entrevista con el director de Ingeniería Municipal, Isaías Bonilla, pero a 30 minutos de la reunión se nos informó que el funcionario se había enfermado y se tuvo que retirar.
Mientras que en la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), entidad encargada de aprobar o no los estudios de impacto ambiental, nos remitieron a la página electrónica (web) donde publican los proyectos y el status de aquellos presentados. Allí aparece que el diseño y construcción del puente de conexión a los condominios del centro comercial Multicentro se encuentra en ajustes y fue presentado el 29 de abril de 2003. Pero no dieron mayores informaciones, a pesar de haber solicitado una entrevista con algún funcionario autorizado para tratar el tema.
