El exitoso diplomado de cine organizado por la Asociación Cinematográfica de Panamá (ASOCINE), Jaguar Films y el Fondo Iberoamericano de ayuda IBERMEDIA llega a su fin. Con el objetivo de desarrollar la cultura cinematográfica en Panamá, talentosos expertos nacionales e internacionales de producción cinematográfica, han impartido cursos interactivos en donde los participantes han salido premiados con becas de estudio internacional.
Este diplomado cuenta con el reconocimiento de la fundación para la investigación del audiovisual de la Universidad internacional Meléndez Pelayo (Valencia, España) y fue gestionado mediante el Instituto Nacional de Cultura, ASOCINE y SERTV. La prueba final del curso será la elaboración en escenarios panameños de un corto titulado "Esperanza".
Espino indicó que la reducida sección de las calles, la escasa visibilidad, entre otros factores, hacen que la cantidad de vehículos que pueden transitar por esta área sea modesta.
En el Casco Antiguo basta el menor incidente para que se congestione una parte de este sector. La falta de estacionamientos es otro de los inconvenientes.
Por otra parte, el Casco Antiguo carece de cobertura real de transporte público; y el tránsito peatonal se halla sin espacios adecuados para su servicio.
En la ciudad de Panamá existió un tendido de tranvía desde los albores del siglo XX. En 1902 fue suspendido el servicio y desmantelada su infraestructura.
Este tenía una línea que se extendía desde la Plaza de Armas hasta la estación del Ferrocarril de Panamá. Posteriormente, entre 1913 y 1941, estuvo funcionando un sistema de tranvías que llegó a contar con tres líneas: la principal se extendía por la Avenida Central, desde el Palacio Nacional hasta el hotel Tívoli; otra desde la Plaza de Santa Ana hasta Balboa, y una tercera desde la Plaza de Santa Ana hasta Las Sabanas, que a su vez contaba con un ramal hasta el corregimiento de Bella Vista.
Los costos de este proyecto se desconocen, hasta que se realice la lcitación formal para conocer la empresa que se encargará de construir esta obra histórica que nos remontará a principios del siglo XX cuando se inauguró el primer tranvía.
Entre las especificaciones del trazado están: ancho de vía 1.000 mm; pendiente máxima: 7% en 500 metros; radio horizontal mínimo: 18 metros (si bien con el ancho de vía indicado se podrían alcanzar radios de 15 metros); radio vertical mínimo: 250 metros.
Otra alternativa de la ruta del tranvía es conectarlo con la propuesta cinta costera a lo largo de la Avenida Balboa.
La ruta que pretende unir el Casco Antiguo con Amador tiene una longitud total de 4, 3 km.
