Las obras de ampliación de la vía rápida que sirve de acceso a Barra de Tijuca, el barrio de Río de Janeiro que concentrará los Juegos Olímpicos de 2016, considerada uno de los principales legados olímpicos, están en un 79 % concluidas, informaron sus responsables.
La llamada vía Joá es la principal avenida de acceso a Barra de Tijuca, en el que se construyen el Parque y la Villa Olímpica y que concentrará el 50 % de las competiciones.
Su ampliación es fundamental para los juegos por conectar Barra de Tijuca con la zona sur, la principal área comercial, residencial y turística de Río.
"El legado de esta obra para la ciudad es que va a aumentar la capacidad del tráfico entre la zona sur y Barra en un 35 %", dijo el presidente de la Fundación municipal Instituto de Geotécnica Geo-Río, Marcio Machado, en una visita de Efe a las obras.
El legado olímpico es la prioridad para las autoridades involucradas en la organización de los Juegos y el alcalde de Río, Eduardo Paes, ha comentado en diversas ocasiones su intención de que el evento sirva para construir las infraestructuras que la ciudad urge hace varios años.
Como el 50 % de las instalaciones deportivas ya estaba construido en 2009, en parte para albergar los Juegos Panamericanos en 2007, el Comité Organizador de Río 2016 y la alcaldía decidieron destinar más de la mitad de todo el presupuesto al llamado legado olímpico.
La movilidad en la Cidade Maravilhosa, y más durante la celebración de los Olímpicos, cuando Río acogerá a miles de deportistas y visitantes, es uno de los grandes retos para las autoridades desde que la ciudad fue elegida como sede.
Por este motivo, la alcaldía puso en marcha diversas obras de movilidad urbana, entre las cuales destacan una nueva línea de metro, un tren eléctrico en el centro de la ciudad y tres vías exclusivas para autobuses, con las que se espera que hasta un 63 % de la población utilice el transporte público, frente al escaso 18 % que lo hacía en 2009.
