Hoy, Samuel Cigarruista es el líder en la categoría de los 13 segundos en el Campeonato Nacional de Aceleración. Aunque el pasado domingo se ubicó de tercero durante las competencias de la quinta prueba válida, efectuada en la pista del aeropuerto de Chame.
Para ser el "rey" actual en la categoría de los 13 segundos Cigarruista se vale de un Volswaguen, más conocido como Beetle o escarabajo por la similitud simétrica con esta variedad de insecto.
El piloto de aceleración habla y ostenta con orgullo su vehículo, pues lo ha convertido en una joya clásica, puesto que este tipo de autos salió de la cadena de comercialización de la empresa fabricante, ubicada en Alemania.
Con sus propios recursos y el valioso aporte de sus patrocinadores, Samuel Cigarruista transformó su Volswaguen del 67 en un podoroso y veloz auto que compite junto a los demás en las pruebas de aceleración. En las condiciones actuales el vehículo tiene un costo de 15 mil dólares. El motor es de 1835 de cilindrada que aporta al auto una potencia superior a los 200 caballos de fuerza. Dos carburadores de 48 pits alimentan con combustible las cámaras de combustión.
Un sistema de "MSD" incrementa las chispas en las bujías para aumentar la combustión y por ende el empuje y fuerza de la máquina.
Se le ha adaptado un geader o tubos de escape especial. Sus neumáticos son de tipo "Slicks" o totalmente lisos para una total adherencia a la superficie.
Gran parte de la carrocería está hecha de fibras de vidrio y las ventanas y parabrisas tienen vidrio plástico.
Es un autómovil funcional que bien, puede estar en una pista de competencias o ser utilizado para transportanse. La atracción por los Volswaguen clásicos nació en samuel Cigarruista desde temprana edad.
Cuando cursaba estudios en el colegio Rodolfo Chiari de Aguadulce se trasladaba en una moto, pero un día su amigo Chino Berbey le prestó su escarabajo.
Cuando el vehículo se dañaba ambos lo reparaban juntos. Poco a poco, Samuel fue adquiriendo gran experiencia en esta clase de carros.
Tiempo después se animó e instaló su propio taller que se especializa en la restauración de estos autos manufacturados en Alemania, los cuales ya no son comercializados. Por ello, acondicionar un escarabajo es todo un reto y algo costoso, pero sentirá el orgullo de poseer un clásico sencillo y eficiente. Cigarruista ha tenido unos 15 escarabajos que luego ha vendido.
