ACP necesita grado de inversión

LA AUTORIDAD del Canal de Panamá (ACP) debe obtener una calificación de riesgo "grado de inversión", para hacer más seguro el financiamiento de la ampliación de la vía acuática.
Al menos este es el planteamiento del Fondo Monetario Internacional (FMI), al referirse al tema de la posible expansión del canal interoceánico.
La sugerencia del organismo internacional de crédito parece haber tenido eco en las autoridades de la ACP, pues se conoció que la entidad se prepara para ser sometida próximamente al escrutinio de las calificadoras de riesgo.
El FMI puntualiza en el hecho de que la ACP no puede ser considerada como una "empresa comercial", al no poder compararse con indicadores de esta industria en el país, pues solo puede hacerlo con Suez.
También reitera que la entidad no cotiza públicamente en bolsas de valores, no tiene otros acciones, y está exenta de impuestos.
Pese a ello, reconoce que el Canal es una empresa bien manejada, eficiente, rentable y con estados financieros sólidos.
En la parte del financiamiento, este organismo agrega que la deuda del Canal, aunque sea sostenible, podría elevar la vulnerabilidad fiscal de Panamá.
Mientras tanto, la consultora Indesa sostuvo ayer que el proyecto de ley de convocatoria al referéndum para aprobar o no la ampliación del Canal debe reiterar que la deuda que adquiera la ACP no tendrá aval ni garantías del Estado.
Guillermo Chapman, de la citada consultora, dijo que los costos de $5, 250 millones del financiamiento del proyecto podrían variar de subir la inflación internacional, sin embargo, dijo que se puede amortizar con el alza de peajes.
Para que el proyecto no sea un "cheque en blanco", manifestó que debe cumplir con cinco condicionantes, entre las que mencionó que la obra se pague con ingresos del Canal y el peaje, que no se hipoteque y que el financiamiento no cuente con la garantía de la Nación.
En cuanto a fondos para la obra, el economista indicó que bancos de inversión a nivel nacional e internacional, como locales están en espera del portafolio de inversión de la ACP.
El plan financiero que se elabore después del referéndum debe incluir una fórmula para proveer ingresos crecientes al Tesoro para amortizar la deuda, estima la consultora Indesa.
Propone una política de peaje que realice ajustes, tomando en cuenta el mercado, las necesidades de flujo de caja y el financiamiento solicitado.
Vaticina que el costo del financiamiento puede variar por factores como el petróleo.
Plan para pagar la deuda se fundamenta en aumentar los ingresos reales en 6, 5%, el tonelaje en 3% y los peajes en 3, 5%.