El superdeportivo japonés producido por Honda volvió a la vida, luego de varios años sin ver la luz por motivos de crisis financiera y retiro de la Fórmula Uno.
El vehículo llega renovado y con cambios en su configuración. Según el sitio infoautoserver.com el auto posee un motor ecológico y casi igual de potente que su predecesor.
Hablando de su propulsor, este es un V6 transversal VTEC de inyección directa en posición trasera central, que se combina con un motor eléctrico que se encuentra junto al cambio, como apoyo en aceleraciones intensas, y otros dos pequeños motores eléctricos de asistencia en las ruedas delanteras. Este nuevo sistema híbrido es denominado por la marca como Sport Hybrid SH-AWD. En este último punto, Honda asegura que gracias a estos motores eléctricos se podrá ejercer par negativo o positivo a cada una de las ruedas para aumentar la capacidad de giro en curvas.
La caja de cambios es secuencial y de doble embrague.
Por otro lado, el NSX tiene un chasis monocasco de aluminio y tracción total.
Estéticamente impresiona por el diseño del frontal, con el interesante diseño de su parrilla, ópticas, toma de aire y capó, sus increíbles llantas, la línea lateral sencilla (que evoca al anterior NSX), y las impactantes luces traseras.
Sus dimensiones son: 4.33 m de largo, 1.89 de ancho y 1.16 m de alto. Es ligeramente más largo y bajo que un R8.
