Aerolíneas rechazan regulación en la venta de boletos

Ahora le toca el turno a las aerolíneas, luego de que las agencias de viajes presentaran un anteproyecto de ley que regula el negocio. Hoy se llevará a cabo la reunión que solicitó la Asociación de Líneas Aéreas (ALAP) a la Comisión de Comercio y Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa con el fin de exponer los puntos de vistas con respecto al anteproyecto.
Moisés Véliz A., vicepresidente de ALAP manifestó que el anteproyecto es lesivo al ejercicio de la libre empresa ya que en algunos de sus artículos les prohiben a las línea aéreas dedicarse a actividades inherentes a la venta de boletos y reservaciones. En cuanto a la comisión fija del 10% a las aerolíneas, señaló que esto resulta contrario al proceso de liberalización del comercio y de apertura que Panamá gestiona a nivel nacional e internacional.
Toda vez que Panamá negocia un Tratado de Libre Comercio (TLC) con países como Chile, Estados Unidos, Taiwan y México se debe hacer realidad la intención de ser un país con una economía abierta en donde no hayan obstáculos a la inversión, sostuvo.
"Al decirle a una línea aérea que está obligada a pagar una comisión fija en lugar de una remuneración que vaya de acuerdo con la productividad, se contradice a la conducta de libre empresa", agregó.
ALAP sostiene que las aerolíneas buscan incentivar la productividad y para eso las agencias de viajes tendrán que modernizarse, cambiar su actitud, prestar un servicio de mayor calidad al público.
Al no ser la comisión del 10% aplicable a otras actividades que manejan las agencias como lo es la venta de cruceros, transporte terrestre y ferroviario, este anteproyecto también es considerado discriminatorio.
En este sentido Véliz explicó que aún permanece la creencia que la Comisión de Comercio ponderará estos aspectos y procurará preservar el ejercicio de las empresas de libre comercio. Aseguró que esta lucha no deber ser vista como una iniciativa particular de ninguna aerolíneas, sino más bien un comportamiento general e internacional de la actividad del transporte aéreo.
"En lugar de estar remunerando sobre la bases de una comisión fija preferimos incentivar la productividad", explicó.
El vicepresidente de ALAP indicó que es aceptable que las agencias cobren por los servicios que les prestan al cliente (tramitación de visas, mensajería, reservación) que antes se hacían de manera gratuita, sin embargo aclaró que sobre el boleto aéreo no se debe cobrar ningún monto adicional. Las líneas aéreas le reconocen a las agencias un porcentaje a manera de incentivo por cada boleto que produzcan.
Véliz considera que la vigente ley 73 de 1976 y que posteriormente fue reglamentada a través del decreto 17- A del 1 de junio de 1977 cuenta con algunos artículos obsoletos que merecen ser actualizados.
Más sin embargo, no justifica la creación de una nueva ley en donde se establecen prohibiciones en la actividad de las líneas aéreas y menos si regula aspectos propios de la Autoridad de Aeronáutica. Tampoco ve con buenos ojos que el transporte aéreo sea reglamentado por distintas legislaciones de manera desordenada y con injerencias de Aeronáutica y el Instituto Panameño de Turismo, que según el anteproyecto le corresponderían reglamentar y supervisar el pago de las comisiones.
Por otra parte, las líneas aéreas desmienten la cifra de empleomanía que manejan de manera arbitraria las agencias. Según Véliz, en Panamá no llegan a 500 los empleados directos de agencias de viajes, por lo que califica como irreal la cifra de 5 mil agentes.