Finalmente, ayer entró en vigencia la resolución de la Junta Directiva de la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC) que autoriza a su director general a suscribir la cesión de derechos y obligaciones que hace el Consorcio San Lorenzo, mediante su apoderado, Stephen Jones, a favor de la empresa Colon International Airport Development Corp., con el fin de poner en marcha el funcionamiento del Aeropuerto Internacional Enrique A. Jiménez de Colón.
La medida permitirá que la empresa Colon International Airport Development desarrolle y administre el aeropuerto, incluyendo sus equipos e instalaciones y los anexos que le sean aplicables.
Los costos relacionados al estudio de factibilidad del proyecto para la construcción del sistema de mercado, serán cubiertos por el gobierno español a través de los Fondos de Estudios de Viabilidad (FEV) del MEF. Mientras que, los trabajos serían realizados por el consorcio MARCASA-INCATEMA-IBADESA, sobre la base del sistema de red de mercados o unidad alimentaria que es proyectada por parte de estas empresas españolas para toda el área de Centroamérica, incluyendo El Salvador y Panamá. Por su parte, Miguel Ramírez, presidente ejecutivo de MERCASA, dijo que la unidad alimentaria que se quiere construir en Panamá, gozan de virtudes importantes.
Barsallo dijo que siempre es posible y necesario revisar las normas existentes, mejorarlas y adecuarlas para que no se queden obsoletas. En el caso concreto de la regulación del mercado de valores, se cuenta con una legislación de marco muy avanzado, en comparación con lo que se tenía antes de 1999, pero a juicio de Barsallo todavía falta por desarrollar un 50% de su contenido.
En concreto, actualmente en Panamá existen varias iniciativas: en la esfera administrativa que controla la CNV , proyecto que , de acuerdo a la entidad, busca mejorar la calidad de la información que presentan los sujetos emisores y casas de valores, entre otros.
