Multa
- El contrato de la ACP
- con la empresa GUPC establece una multa por incumplimiento de $300 mil diarios con un tope de $54 millones.
- Marotta aclaró que la multa
- del atraso no está condicionada al reclamo que interpuso GUPC en meses pasados.
- La ACP puede proceder a cobrar
- la multa por el retraso a GUPC mientras que no se haya modificado la fecha para concluir la obra, la cual sigue siendo octubre de 2014.
- GUPC interpuso un reclamo
- en contra de la ACP debido a los requisitos exigidos en las especificaciones del concreto.
- La ACP aún no se ha pronunciado
- sobre el reclamo presentado por la empresa contratista ya que falta que presente toda la documentación requerida.
Representantes de las agencias multilaterales que financian parte del componente económico de la ampliación del Canal estuvieron de visita en el país con la finalidad de conocer los avances en los trabajos.
De acuerdo con el administrador del Canal, Jorge Quijano, estuvieron presentes miembros del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC), Corporación Financiera Internacional (IFC) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), quienes se llevaron muy buena impresión del progreso de todas las obras.
El contrato de financiamiento con las entidades se firmó en diciembre de 2008.
El programa de ampliación del Canal de Panamá tiene un costo de 5 mil 250 millones de dólares, de los cuales, el financiamiento alcanza la cifra de 2 mil 300 millones de dólares.
Según los informes, este financiamiento está pactado a 20 años.
Hasta el 31 de diciembre de 2012, los trabajos de ampliación del Canal de Panamá registraban un 50% de avance, según indicó la vicepresidenta de Ingeniería y Administración de Programas de la Autoridad del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta.
Destacó que el diseño y construcción de las esclusas indican un 37% de avance. Mientras, el cauce de acceso del Pacífico fase 1, fase 2 y fase 3 se encuentra en un 100%. Por su parte, el cauce de acceso del Pacífico en la fase 4 tiene un 69% de avance.
En cuanto a los dragados, la ACP indicó que el de la entrada en el Pacífico registra 97% de avance y en la entrada atlántica, 99%. El dragado del lago Gatún y Corte Culebra, un 83%.
En cuanto al atraso en la construcción del tercer juego de esclusas, Marotta destacó que la última fecha presentada dentro del cronograma de ejecución mensual de GUPC indica abril de 2015, aunque contractualmente la fecha sigue siendo octubre de 2014.
Los trabajos dentro de la proyección de abril 2015 incluyen los 6 meses de prueba. “Ellos no pueden entregar los trabajos sin las pruebas, esto es parte del contrato, es necesario para comprobar que el diseño del contratista cumple con los requisitos del pliego, por ende, un requisito contractual para considerar que se completó la obra”, indicó.
De atrasarse la entrega de la obra de ampliación más allá de la fecha acordada, la empresa debe realizar el pago de la multa establecida.
