La práctica totalidad de los aviones Airbus, salvo las series A300 y A310, vuelan desde hace meses sin el sistema de navegación de ayuda en emergencia, revela el semanario alemán "der Spiegel" en su edición del lunes.
La revista adelantó ayer que el monitor del llamado Radio Magnetic Indicator (RMI), ubicado en el panel del copiloto, lleva meses desconectado ante el peligro de que puedan provocar un cortocircuito.
Portavoces de la compañía Airbus reconocieron al semanario ese defecto pero subrayaron que el mismo no afecta a la seguridad. El origen de esta anomalía, que afecta a un centenar de aparatos, está en un fallo de fabricación de la empresa que suministra ese equipo a Airbus, la francesa Thales Avionics. El RMI es, junto al horizonte simulado y el compás, uno de los tres instrumentos que funcionan independientemente del sistema de navegación Airbus.
En total, las exportaciones de las empresas automovilísticas instaladas en México entre enero y mayo se ubicaron en 499.578 unidades, lo que significó una caída de un 10,9 por ciento en comparación con los mismos meses del año pasado. En el mercado interno, la compañía alemana vendió entre enero y mayo 70.893 unidades, un 5 por ciento más que en el mismo período de 2002.
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