Más livianosY rápidos
- Habrá que esperar casi tres años, pero el Volkswagen Taigun parece encaminado a su lanzamiento comercial, que se espera ocurra en la primera mitad de 2016, tras la presentación de su prototipo. Se fabricará en la planta que Volkswagen tiene en Brasil, aunque una parte de su producción se desplazaría para India.
- Arriba a la izquierda, el Suzuki SX4 2014, más largo que el actual. Aumentó 10 mm de ancho y 10 mm de alto, brindando mayor espacio para los pasajeros y la capacidad de equipaje sube a 430 litros desde 270 litros del modelo actual. Suzuki agrega el sistema de tracción de cuatro ruedas “AllGrip” con modos seleccionables llamados auto, sport y lock; todos disponibles en combinación con dos opciones de motor. La nueva generación del SX4 comenzará a llegar a los concesionarios de toda Europa a finales de septiembre.
- Después de casi ocho años, Nissan resucitará el Terrano, que se fabricará en la planta de Oragadam, en India. En cuanto a la plataforma técnica, todo apunta a que el nuevo Terrano compartirá una gran cantidad de genes con el Renault/Dacia Duster, pero no hay mayores detalles.
P ara evitar el destino de otros vehículos eléctricos de ventas lentas, Bayerische Motoren AG ofrecerá el nuevo i3 –un auto compacto a batería- con una opción única: el uso de un vehículo utilitario deportivo.
Los clientes del primer modelo eléctrico de BMW podrán reservar un auto convencional como el SUV X5 durante varias semanas al año para viajes familiares o como reserva.
El elemento de “movilidad agregada”, del que BMW aún no ha revelado el precio, forma parte del intento de la compañía de superar una importante preocupación respecto de los vehículos eléctricos, la posibilidad de quedarse sin batería a mitad de camino.
Otros intentos de mitigar la llamada ansiedad de alcance comprenden un motor de combustión optativo para generar electricidad a bordo, asistencia en la carretera si la batería se queda sin carga durante un viaje y un sistema de navegación que indica las estaciones de carga. Las ofertas están acompañadas por un entrenamiento especial para las concesionarias y una fuerza de ventas que hace visitas a conductores de prueba.
La compañía da a conocer el i3 en eventos en tres continentes. El proyecto le ha costado a BMW más de 2 mil 650 millones de dólares, según el Centro de Administración Automotor de Bergisch Gladbach, Alemania.
Concentración en caballos de fuerza:
“El i3 es importante en términos de imagen para BMW porque refuerza el mensaje de que la compañía es audaz”, dijo Carlos Da Silva, un analista de IHS Automotive en París.
BMW, la mayor empresa fabricante de vehículos de lujo del mundo, supera a sus mayores rivales en lo relativo a vehículos eléctricos dirigidos a sus clientes tradicionales. Audi de Volkswagen AG, el número dos, presentará el año próximo una versión eléctrica híbrida del compacto A3 luego de detener los planos de un auto deportivo R8 eléctrico. Mercedes-Benz, de Daimler AG, venderá una versión eléctrica del compacto Clase B en 2014.
La incursión de BMW en los autos eléctricos comenzó hace cinco años, cuando el máximo responsable ejecutivo, Norbert Rithofer, se dispuso a cambiar la cultura centrada en los caballos de fuerza de la compañía.
El i3 –un compacto urbano de cuatro asientos con frente bajo y exterior plástico- es el primer auto de la submarca BMWi, la versión ecológica de una línea de alto rendimiento llamada BMW M. El próximo será el superauto híbrido i8, que apareció en la última película “Mission: Impossible” y saldrá a la venta el otro año.
Kia Pro Cee'd GT
Con esta carrocería de tres puertas, más atractiva y deportiva, no se ha perdido espacio de carga ni en su interior. Será más barato que el cee’d de cinco puertas. Los tres acabados disponibles son Concept, Drive y Emotion.
Desde el Concept, salvo por los sensores de presión de neumáticos y la ayuda de mantenimiento de carril, se cuenta con toda la dotación de seguridad existente.
Mini Vision Concept
Muestra un perfecto equilibrio entre lo antiguo y lo nuevo, combinando las características del sello Mini con algunos de los últimos adelantos. Así, la parrilla hexagonal del radiador está inspirada en el Mini clásico, para luego complementarse con algunas innovaciones estéticas más centradas en el futuro.
El cuerpo incorporará una toma de aire aerodinámica en la tapa del motor y otras dos más cerca de las ruedas delanteras. Además, las llantas y los retrovisores están diseñados para optimizar el flujo del aire y el techo incluye un spoiler con canalización de aire integral.
En cuanto a los colores de este Concept, llama la atención el novedoso Oro Glamorous. Un color oro brillante con tintes anaranjados que nunca había sido utilizado en un diseño de Mini. Mientras, los asientos vendrán en azul oscuro para completar un futurista diseño que, como siempre, podrá ser personalizado para adaptarse a las preferencias de cada conductor.
Lamborghini Sinistro
Con sede en Líbano, el especialista en recreaciones de vehículos, Maher Thebian, ha sorprendido con sus nuevos bocetos de este espectacular concepto.
Puede que parezca algo exagerado su diseño, casi de ciencia ficción, pero las últimas joyas deportivas de Lamborghini también han ofrecido una gran radicalidad estética, como el Sesto Elemento, Aventador, Egoísta y Veneno. En cierto modo, el Sinistro que propone Maher Thebian es una evolución aún más radical, si cabe, con un deflector delantero de formas fantasmagóricas, entradas de ventilación por doquier en la carrocería, llantas de aleación de aspecto psicodélico y un alerón trasero de exorbitado tamaño.
