La demora en los trabajos de reforzamiento para subsanar las filtraciones detectadas en las esclusas en el pacífico y en el atlántico, la instalación de cables y de todo el sistema de control, la culminación de edificios y la finalización de las tinas de ahorro son algunos de los factores que pueden retrasar la fecha de culminación de la ampliación del Canal.
Esta información fue dada por la ingeniera Ilya de Marotta, encargada del proyecto de ampliación del Canal de Panamá, mediante una visita a las nuevas esclusas del lado pacífico.
Así mismo, informó que la semana entrante autoridades del Canal de Panamá y el GUPC se estarán reuniendo para evaluar si los trabajos de reforzamiento de los quicios (estructura vertical que separa una cámara de la otra) tendrán impacto en la fecha de entrega del proyecto que está pactada para abril.
Para ello, la ingeniera destacó que el contratista evaluará los diseños del atlántico y una vez tenga el informe se dará a conocer si hay un impacto o no.
El contratista de la obra Grupo Unidos por el Canal (GUPC) reconoció que la filtración que se conoció en agosto pasado en el pacífico fue por la falta de refuerzo de acero.
Para estos trabajos se están instalando más de 800 barras de acero entre los seis quicios, de los cuales se están reforzando cinco y uno se está reparando.
En estos momentos se están trabajando en tres quicios que tienen un diseño diferente cada uno.
El número tres que ya se le reparó la fisura es el que requiere más acero porque es el que tuvo la falla, en estos momentos se está haciendo el reforzamiento.
El presupuesto total de toda la obra asciende a 5,430 millones de dólares, sin embargo, todavía hay parte del dinero presupuestado para lo que falta de la obra .
“Todos los contratos han sido adjudicados y obligados, básicamente quedan faltando trabajos por desarrollar en las esclusas y atender los reclamos”, señaló Marotta.
Por su parte, José Peláez, director de proyectos del GUPCindicó que la obrallevaun 95% de avancey que la próxima semana estarían dando un informe sobre el impacto en la entrega de la obra para abril de 2016.
GUPC ha presentado reclamos por 3,400 millones de dólares, de estos, 1,800 millones de dólares han pasado por la Junta de Resolución de Conflictos y otros reclamos han sido denegados. En diciembre habrá otro arbitraje.
Avances
95% es la elevación del nivel máximo operativo del lago Gatún, según la Autoridad del Canal.
92% es el avance del dragado del lago Gatún y Corte Culebra, de acuerdo con la ACP.
98% es el avance de los trabajos en el Cauce de Acceso del Pacífico- Fase 4.
