Analizarán papel de Panamá en la cadena de suministros internacional

Expertos nacionales e internacionales del sector logístico analizarán el próximo 11 de marzo, el papel de Panamá en la cadena de suministros luego de la Ampliación del Canal en la segunda edición del Panamá Logistics Summit 2016.

Durante el evento, miembros del Council of Supply Chain Management (CSCMP) darán su visión sobre qué van hacer una vez que Panamá les permita pasar por las nuevas esclusas con sus cargas.

Igualmente,  James A. Tompkins, fundador y CEO de Tompkins International, consultora especializada en la planificación de supply chain (cadena de suministro) expondrá sobre “Canal de Panamá: Una ruta comercial de titanes”, mientras Murilo Mello, socio de KPMG hablará sobre “La Cadena de Valor-Desafíos y Oportunidades para el próximo año”.

En este Summit también participará John L. Kent, director de la Cadena de Suministro Centro de Investigación de Gestión en el Colegio de Negocios Sam M. Walton de la Universidad de Arkansas, con más de diez años de experiencia en transporte terrestre, ferroviario, marítimo e intermodal.

Esto tomando en cuenta que la participación del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones en el producto interno bruto (PIB) en el 2015, registró un aumento de 4.7%, explicado por la dinámica de las telecomunicaciones, los servicios portuarios, servicios del transporte regular de pasajeros por vía terrestre y por el Canal de Panamá, según datos de la Contraloría General de la República.

No obstante, las operaciones del Canal de Panamá presentaron un crecimiento de 7.5%, debido al aumento de los servicios a naves y los peajes en 8.9 y 3.5 por ciento respectivamente.

Actualmente, el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) más de dos mil pruebas necesarias previa a la inauguración del Canal Ampliado fijada para el mes de junio de este año.

El sistema portuario mostró un incremento de 6.1 por ciento, efecto del aumento del movimiento de contenedores TEU´s en 1.8 por ciento y de la carga a granel que creció en 26.3 por ciento, por su parte, la carga general disminuyó en 25.1 por ciento.