Los 4 millones de motocicletas en las calles de la ciudad de Ho Chi Minh ofrecen un palpable y ruidoso testimonio de la prosperidad de Vietnam.
Un Honda que cuesta $900 quizá no sea símbolo de riqueza para todo el mundo. Sin embargo, ocupa el mismo lugar en el orgullo de este país que está industrializándose rápidamente que un arado de bueyes en una sociedad agraria.
Hombres y mujeres jóvenes --muchos de ellos inmigrantes de las áreas rurales-- se transportan a fábricas grandes y modernas en las afueras de la ciudad en bicicletas que se sienten orgullosos de poseer y temerosos de perder.
Esta movilidad es tan crucial para la productividad de los trabajadores que algunos empleadores en la ciudad antes conocida como Saigón han empezado a comprar seguros, de su propia cuenta, contra el riesgo de que las bicicletas sean robadas en las instalaciones de sus fábricas.
Los inversionistas que toman al auge del mercado de vehículos de dos ruedas en Vietnam como precursor de un floreciente mercado masivo podrían salir decepcionados por unos cuantos años. Quienes ven el interés en poseer una bicicleta como señal de una fuerza laboral joven de Vietnam que ansía tener las herramientas necesarias para conectarse a la cadena mundial de suministro ganarán.
Después de China, Vietnam está surgiendo como la próxima fábrica del mundo de artículos que requieren de labor intensiva.
Uno puede verlo en la composición cambiante de las exportaciones del país.
Los envíos de calzado están ganando prominencia con respecto a los mariscos.
