Reclamos
- $404 millones es la cifra que demandan los contratistas a la ACP por atraso en CAP 4.
- $333 millones reclaman los contratistas a la ACP por el peso extra de las nuevas compuertas.
- $220 millones ya ha pagado la ACP en reclamos.
@PanamaAmerica
Unos 404 millones de dólares podría costarle el retraso en el proyecto del Cauce de Acceso al Pacífico (CAP 4) a la administración del Canal de Panamá (ACP), de no terminarlo a tiempo.
El administrador la ACP, Jorge Quijano, informó que una de las quejas interpuestas recientemente por los contratistas de la ampliación Grupo Unidos por el Canal (GUPC) es por 404 millones de dólares en concepto de atrasos en este proyecto.
“Los contratistas alegan que contaban con que el proyecto CAP 4 estuviera listo, por lo que aceleraron el proceso en los otros trabajos de ampliación”, agregó.
Actualmente, la ACP mantiene registrados reclamos de la ampliación por un total de 2,300 millones de dólares, los cuales aún se encuentran sin veredicto final. Sin embargo, ya ha pagado 220 millones de dólares por reclamos resueltos.
A la amenaza de este reclamo se le suma el paro de labores que realizan los trabajadores de este proyecto, desde el 24 de diciembre, quienes se quejan del trato y el mal pago de los capataces de la obra.
El CAP 4, construido por el consorcio ICA-FCC-MECO, es uno de los principales proyectos para poder inundar las esclusas, procedimiento que debe darse para el mes de junio de 2015, pero que las autoridades de la ACP ya pronostican que el hecho podría aplazarse para agosto o septiembre.
Por su parte, Abelardo Herrera, dirigente de la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción (Untraics), manifestó que se le solicitó una propuesta al consorcio mediante Mitradel, para que se reintegre el trabajador despedido recientemente y que se tome los correctivos contra el capataz para así levantar la huelga.
Esta sería la segunda vez que el gremio sindicalista se fuese a huelga por este mismo motivo. Hasta el momento del cierre de esta nota, no se había llegado a ningún acuerdo entre ambas partes.
A pesar de estos inconvenientes, Quijano se mantiene optimista con el avance de esta etapa del proyecto y expresó que para finales del 2015 se esperan realizar las pruebas con buques atravesando las nuevas esclusas y posteriormente para el mes de marzo del 2016 podrían estar iniciando los pasos de barcos comerciales.
La ampliación del Canal se encuentra en alrededor del 85% de avance y para el próximo año se espera que los adelantos sean más rápidos.
