John Murphy, subdirector general de asuntos del Hemisferio Occidental de la Cámara de Comercio de EU, dijo que las empresas estadounidenses quieren un acuerdo ambicioso y amplio que incluya áreas como protección de la propiedad intelectual y de las patentes. Otras áreas de particular interés para los empresarios de EU son las inversiones y las compras del gobierno. Los principales funcionarios de Comercio de 34 países del Hemisferio Occidental se reunirán en Miami la próxima semana para un encuentro clave en las negociaciones del ALCA, cuya conclusión está prevista para enero del 2005.
Brasil y Estados Unidos se han enfrentado por el alcance del pacto comercial propuesto. Por su lado, Brasilia ha instado a que los temas de la protección de la propiedad intelectual, las inversiones y las compras gubernamentales sean excluidas del ALCA.
Por su parte, Washington ha insistido en que las negociaciones de los subsidios domésticos a la agricultura y las reglas contra la competencia desleal de precios (“dumping”), que son dos prioridades para Brasil, sólo pueden ser tratadas dentro del ámbito de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
El sábado pasado, en un encuentro informal en Washington entre 14 funcionarios comerciales de América, el representante comercial estadounidense, Robert Zoellick, y el canciller brasileño, Celso Amorim, estos últimos delinearon algunas ideas conjuntas para resolver las diferencias.
Después del encuentro, Amorim sugirió a los reporteros que un enfoque sería el de poder tener “acuerdos plurilaterales” en ciertas áreas, en referencia a que no todos los países tendrían que participar.
Por otro lado, hay compañías distribuidoras que regalan el primer año de seguro y obsequian accesorios para el auto.
Adicionalmente, los bancos realizan para estos eventos, paquetes promocionales en los que se ofrecen accesorios para el auto, tarjetas de crédito con membresía gratis, beneficios en la póliza de seguro, fines de semanas en resorts y participación en tómbolas para viajes, entre otros atractivos premios.
Estas ofertas suelen enganchar a los consumidores, sin embargo, también deben comparar precios/calidad vs comodidad. Esta empresa de autos ofrece al público una variedad de modelos que oscila entre 8,895 hasta 45,000 dólares.
Entre los vehículos japoneses que esta distribuidora vende está el Mazda 323, considerado el más vendido.
De acuerdo con Samuel Alexander, gerente de operaciones de Super Motores, el año pasado cerraron sus ventas con aproximadamente 1,200 unidades. Esta compañía espera incrementar sus ventas al cierre de este año en un 12%. Tienen una amplia flota de autos que varían desde 9,000 hasta los 38,000 dólares.
Ricardo Maushi, subgerente de Panamotor, manifestó que a pesar de que sus vehículos tradicionales desde hace años han mantenido la preferencia entre sus clientes, el lanzamiento al mercado del Xtrel y el Nissan Almera han tenido buena aceptación.
Maushi coincide en asegurar que él registra actualmente un repunte en sus ventas.
Francisco Hidalgo, gerente comercial de Mitsubishi, precisó que en el 2002 se vendieron 1,600 unidades. Para este año proyectan colocar cerca de 1,700 lo que le permitiría que la compañía tenga el 10.5% del mercado nacional.
Un informe de esta empresa revela que hasta septiembre de este año han vendido 1,200 unidades. Lo autos Toyota acaparan el 31% del mercado nacional. Javier Díaz, gerente comercial de la empresa internacional, manifestó que el año pasado fueron vendidos cerca de 4,000 unidades, trazándose para este año una meta de venta superior. El precio de sus autos oscila entre los 9,000 a los 69,000 dólares. Representando marcas de autos de diferentes procedencia, ejecutivos de Grupo Sílaba afirman que el año pasado finalizaron con una venta aproximada de 600 unidades y esperan que para este año se logren colocar unos 750 vehículos.
Al parecer las proyecciones se podrían cumplir, ya que hasta el momento han vendido unas 500 unidades, según Fernando Tristán, gerente de venta.
Su vehículo más económico cuesta 7,999 dólares.
