Datos
- La Secretaría de Energía indicó que el Consejo de Gabinete aprobó dar a la empresa aportes que le representarían $1.02 por litro de etanol. El Gobierno le otorgaría $15.4 millones en subsidio para que Campos de Pesé continúe dando trabajo a los residentes de esta área. La propuesta presentada por la empresa representa un fuerte impacto en el precio del combustible al consumidor final, al superar por $1.81 más el precio del combustible. De acuerdo con las autoridades, todos los panameños tendrán que pagar 9 centavos más por galón.
El posible cierre de la empresa Campos de Pesé, que se dedica a la producción de etanol, es catalogada como un atentado a la seguridad jurídica, según los representantes legales de la compañía.
Rafael González, representante de Campos de Pesé, dijo que ellos constituyen un grupo de inversionistas que creyó en la estabilidad del país para invertir, que confiaron en la ley que fomentaba el desarrollo de la materia prima nacional para la producción de biocombustible, sin embargo, “de la noche a la mañana, las autoridades cambian las reglas del juego y hacen inviable la operación”.
Manifestó que para este año programaban vender entre 38 y 40 millones de litros de etanol, lo que suponía 50 millones de dólares, pero con el nuevo precio disminuirá a 25 millones de dólares.
Sin embargo, el representante legal de la empresa destacó que con esta situación no solo se afecta la compañía, sino la economía de la región de Azuero.
Según revelan sus informes, en mano de obra pagan alrededor de 10 millones de dólares anuales para poder producir el etanol tanto en la parte agrícola como en la industrial.
Protesta
Los trabajadores y pobladores han manifestado su descontento por la decisión del Gobierno en perjuicio incluso de sus economías.
“El presidente nos mintió o no nos entendió”, se podía leer en una de las pancartas que los trabajadores portaban en la protesta pacífica, en la que anunciaron su descontento por el precio de 1.02 dólares por litro, que se estableció.
Los trabajadores aseguraron sentirse decepcionados, ya que señalan que este precio no es suficiente para suplir los gastos de operación de la producción del biocombustible.
Según Ricardo Correoso, gerente de operaciones de la empresa, ya solicitaron al Ministerio de Trabajo la suspensión de los últimos 413 puestos de trabajo, por lo que están solo en espera de que les informen de su destitución, ya que el precio establecido no alcanza ni siquiera para cubrir los gastos operativos.
González expresó que el principal insumo para la producción de etanol es la caña de azúcar, de la cual se produce jugo, que cuando se fermenta, se produce el alcohol.
El costo de producir la caña de azúcar está alrededor de $1.05, lo que representa gastos de aproximadamente 38 millones de dólares anuales para Campos de Pesé
“En el caso del etanol, había que darle tiempo para que este programa incrementara la producción de caña, se disminuyera los costos por economía de escala, todo un trabajo de muchos años, como se ha hecho en otros países como Brasil, ya que hace 40 años el etanol era más caro que la gasolina en ese país y ahora es más barato”, señaló.
Destacó que desconoce cuáles son las razones por las que la Secretaría de Energía se ha empeñado en que la ley de etanol no continúe vigente.
Sin embargo, acotó que los principales beneficiadas serían las petroleras, ya que venderían un 5% más de combustible.
El secretario de Energía, Víctor Urrutia, señaló a un medio local que el litro de etanol en el mercado mundial está por debajo de los $0.50 y en Panamá está al mismo precio de la gasolina, que es de $0.72.
“Lo que sí está claro es que no habrá aumento de gasolina por el tema de etanol”, afirmó.
El uso de etanol en la gasolina ha generado reacciones a favor y en contra durante meses.
Wolfram González, exdirector de hidrocarburos, indicó que la mezcla de etanol con gasolina es menos eficiente que la gasolina pura, es decir, “que se necesitan más galones de gasolina con etanol que galones de gasolina para trasladarte de un lugar a otro”.
El presidente de la Asociación de Distribuidoras de Gasolina, Antonio Botello, compartió la misma tesis que González, al expresar que el producto hace que el carro rinda menos.
