La ampliación del Canal de Panamá ha tenido una buena acogida por parte de la industria naviera, según indica la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Esto se basa en el número de reservaciones que se han hecho para transitar por la ruta.
Según registros de la ACP, hasta ayer, 17 buques neopanamax han transitado, 173 han reservado y se ofrecen cupos para cuatro neopanamax al día.
"El Canal ampliado puede atender, aproximadamente, 12 tránsitos de buques neopanamax al día, y actualmente estamos en un periodo de adaptación y optimización de procesos con el personal operativo a cargo de estas maniobras", dijo Óscar Bazán, vicepresidente de Desarrollo Comercial de la ACP.
El próximo 25 de julio, transitará el primer buque con gas natural licuado (GNL), según informó el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano.
El 26 de julio, transitará por el canal otro tanquero con GLN operado por BP Shipping Limited, con bandera británica y capacidad para transportar 138,283 metros cúbicos de gas, añadió el administrador.
Bazán destacó que para este año fiscal no se tenía proyectado muchos tránsitos de barcos que transportaran gas natural, ya que en el Golfo de México solo hay una terminal de exportación que inició operaciones a finales del año 2015.
"Se espera que este segmento cobre más relevancia después del año 2018 cuando entren en operación las demás terminales que están en construcción. Sin embargo, la industria ha tenido muy buena acogida y ya hay reservaciones para tres buques GNL para los meses de julio y agosto del presente", destacó.
La ACP estima que a partir del 2020 pasen cada año por la nueva ruta acuática cerca de 25 millones de toneladas métricas de GNL.
El GNL es un nuevo segmento, el cual no estaba contemplado originalmente cuando se presentó el proyecto.
La ampliación del Canal de Panamá fue inaugurada oficialmente el pasado 26 de junio.
Buques portacontenedores rompen récord de peajes en el Canal
El portacontenedores de bandera hongkonesa MOL Beyond batió ayer un nuevo récord de peaje al pagar 837,203 dólares por cruzar por las nuevas esclusas del Canal de Panamá.
El navío, que mide 337 metros de eslora (largo) y 48.2 metros de manga (ancho), puede transportar hasta 10,218 contenedores, aunque en el momento del tránsito iba al 76% de su capacidad, indicó el administrador de la ruta acuática, Jorge Luis Quijano.
El anterior récord de peaje lo ostentaba el barco MOL Benefactor, que pertenece también a la línea Mitsui O.S.K. Lines Ltd, que transitó por el canal hace justo una semana tras pagar 829,468 dólares.
"Estos buques no solo están pasando por el Canal de Panamá, sino que están parando en puertos panameños y añadiéndole valor a esa carga", apuntó Quijano.
Desde que se inauguró el ensanche ya se han realizado 18 tránsitos y hay "más de 170 reservas para los próximos meses".
