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Economía / Canal: baja calificación está ligada al país

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Calificadoras de riesgo / Canal de Panamá / Moody's / Panamá

Panamá

Canal: baja calificación está ligada al país

Actualizado 2021/03/20 11:07:16
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"La calificación del Canal está respaldada por la solidez institucional en marco del gobierno corporativo y tratados internacionales que aseguran su funcionamiento sin injerencia", expresó Dengo en un medio radial.

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La calidad crediticia de la ACP

La calidad crediticia de la ACP "está respaldada por la solidez institucional marco. Archivo

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Luego que Moody's rebajó de A1 a A2 la calificación de la Autoridad del Canal de Panamá y cambió la perspectiva de negativa a estable, Marianela Dengo, vicepresidenta de Comunicación e Imagen de la vía acuática, explicó que la reducción se debe a que está ligada a la calificación país.

"La calificación del Canal está respaldada por la solidez institucional en marco del gobierno corporativo y tratados internacionales que aseguran su funcionamiento sin injerencia", expresó Dengo en un medio radial.

Indicó que desde de febrero 2020 el Canal de Panamá empezó a pérdida en el tránsito de cruceros, porque no están navegando y representan unos 220 tránsitos anuales, pero eso se está compensado por el dinamismo que hay en otros sectores.

En un informe, la agencia indicó que "la calificación A2" dada ahora a la ACP "está tres niveles por encima de la calificación soberana del Gobierno de Panamá (Baa2 estable)".

La calidad crediticia de la ACP "está respaldada por la solidez institucional marco, gobierno corporativo y tratados internacionales que aseguren su funcionamiento sin injerencias", dijo Moody's.

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Agregó que la acción de calificación refleja sin embargo que esta calidad crediticia "no puede desvincularse completamente de las tensiones actuales que enfrentan el gobierno, la economía y la población".'


Moody's había elevado en marzo de 2019 la calificación de la ACP de A2 a A1 con perspectiva estable, fundamentada en el sólido desempeño de la vía interoceánica desde la inauguración de su ampliación" en el 2016. El Canal conecta más de 140 rutas marítimas y 1.700 puertos en 160 países y puso en servicio en junio de 2016 su primera ampliación, una obra de al menos $5.600 millones.

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