El Canal de Panamá se ha propuesto romper cada año su propio récord en cuanto a la recolección de ingresos. En el 2003, la Administración del Canal de Panamá (ACP) reportó 921 millones de dólares en ingresos, mientras que para el 2004, la proyección se sitúa en los 1,00 millones de dólares.
Sin embargo, el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, aseguró que como el año fiscal inició desde octubre del 2003, estas proyecciones se superarán.
"Los informes indican que estamos por encima de las cifras proyectadas, lo que significa un récord favorable para el país".
Las declaraciones de Zubieta se dieron en el marco de la conferencia "Resultados y Gestión Financiera del año 2003". Según los cálculos realizados por el administrador, cuando se cumplan los siete años de administración panameña, el Canal habrá recaudado la misma cantidad de dinero que se obtuvo durante 87 años de administración norteamericana (desde 1914 hasta 1999).
Estas cifras son favorables para el país, ya que la ACP realiza esfuerzos por mantener el crecimiento sostenido de las operaciones y se encamina a obtener una calificación de riesgo que añadirá valor económico a la ruta.
La rentabilidad y la calificación de riesgo que obtenga la vía interoceánica también serán puntos a favor de la ACP, una vez dispongan realizar los trabajos de ampliación del Canal.
En estos momentos, la ACP realiza los estudios con viabilidad para la mencionada expansión, que deberán estar listos a mediados de este año y que ayudarán a definir las políticas de funcionamiento del Canal, mediante un Plan Maestro denominado 2025.
"Este plan permitirá dejar plasmadas las directrices que como institución se deben hacer para que Panamá se mantenga como una ruta competitiva en el mercado", señaló el funcionario.
Zubieta lo cree así, ya que Panamá se encamina a convertirse en el centro más importante de logística y comercio de toda la región de Latinoamérica.
Según informes presentados, el éxito del Canal, en cuanto al establecimiento de diversas cifras récord, fue motivado además del aumento de peaje, por el incremento en el movimiento en el volumen de carga.
Las cifras indican una bonanza económica que va en aumento. De 782 millones de dólares percibidos en ingresos durante el 2001, la cifra fue superada en el 2003, hasta alcanzar 921 millones.
Así mismo, la utilidad de tasas y depreciación aumentaron de 352 millones, a 500 millones de dólares, en los tres últimos años.
El programa de inversiones logró incrementar su cifra gracias a la inversión en infraestructuras. Los 142 millones que se invirtieron en el 2001, fueron superados en el 2003 hasta alcanzar 207 millones de dólares.
Estas inversiones se constatan mediante la ejecución de programas multi-anuales, como lo es la adquisición de locomotoras y remolques por el orden de 112 millones de dólares; la rehabilitación d los rieles de locomotoras por 140 millones de dólares; aunado a los trabajos de profundización del Lago Gatún y el Corte Culebra por 140 millones de dólares.
Los aportes que esta entidad ha realizado al Estado desde el año 2000 hasta el 2003, se calcula en más de 2, 538.1 millones de dólares.
Contenido patrocinado
Últimas noticias
