Roberto Mendoza, vicepresidente de Asuntos Corporativos de C&W, indicó a El Panamá América que para este año la compañía está dispuesta a pagar dividendos, sin embargo no pueden comenzar a discutir el tema en junta directiva, si los nuevos miembros no han sido nombrados.
No obstante, las autoridades del MEF no podrán ni tan siquiera soñar con recibir los dividendos que se dejaron de pagar en el 2003, ya que para ese año la empresa C&W decidió guardar provisiones por 136 millones de dólares.
De esta cifra 90.6 millones de dólares, fue dirigida a la inversión en proyectos no rentables en áreas rurales, que debieron haber sido costeados con los fondos que se generaran luego de aprobar una ley de servicio universal, que aún no existe en Panamá.
Igualmente, incurrieron en gastos para la reestructuración de personal.
No obstante, una fuente vinculada a la administración anterior aseguró que estas pérdidas no son reales, y que los directivos de la empresa trataron de hacer presión con el no pago de dividendos.
Esta presión se ejerció según las fuentes, porque el Estado no creó el anteproyecto de ley de Servicio Universal, e igualmente mantenía una deuda telefónica que alcanza los 28 millones de dólares, al mes de septiembre de este año.
En 1997 se firmó el contrato de privatización del Intel, hoy C&W.
162 millones de dólares es lo que ha pagado C&W en dividendos desde 1998 hasta el año 2002.
76 millones de dólares fue el último pago de dividendos realizado por la empresa el 31 de marzo de 2003.
31 de marzo de 2004, decidieron no entregar dividendos al Estado, toda vez que registraron pérdidas por arriba de los 21 millones de dólares.
136 millones de dólares fueron las provisiones por pérdidas apartadas en marzo de 2004.
Cuando el Estado firmó el contrato de privatización con C&W en 1997 acordaron que la empresa se haría cargo de este segmento hasta el 1 de enero de 2003, con la apertura del mercado.
Cuando esto sucediera se crearía un fondo con los dineros que aportarán todas las empresas operadoras en Panamá, con el fin de que la carga fuera subvencionada por todos los actores. No obstante, esto nunca se hizo. C&W sigue pagando por el servicio, lo que representa pérdidas según la telefónica, pues deben mantener la tarifa económica, sin traspasar el costo a los clientes. Esta fue una de las tantas causas que provocó el no pago de dividendos.
A principios de año los expertos de la IATA pronosticaron que el crecimiento del tráfico internacional de pasajeros podría ser del 7 al 8% en 2004.
