Como desafortunado calificó Julio de la Lastra, presidente del Consejo Nacional de la Empresa Privada, el momento que atraviesa el proyecto de ampliación del Canal de Panamá producto de las fallas técnicas de los trabajos realizados por el consorcio encargado, Grupos Unidos por el Canal (GUPC) y sus reclamos millonarios. (VEA TAMBIÉN: Fallas en el diseño causó filtraciones en las nuevas esclusas del Pacífico)
“No solamente estamos hablando de los posibles ingresos que se dejan de percibir por cada mes de demora, estimados en un millón de dólares diarios, sino también de la afectación al usuario, las navieras internacionales, quienes son los que pagan por los tránsitos. El dirigente empresarial recordó que las navieras habían ordenados nuevos buques, basados en la fecha del contrato, octubre de 2014, y tienenya casi 15 meses de estar retrasando la aceptación de estos buques, la reconfiguración de rutas de comercio, pago de charter o alquiler de barcos cuyas entregas no pudieron ser retrasadas, entre otras acciones.Las declaraciones del empresario se dan luego que el Administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, compareciera ante la Asamblea Nacional de Diputados, donde fue cuestionado sobre la fecha de culminación de la obra, entre otros temas.
La máxima autoridad del Canal no pudo dar fecha de terminación y entrega de la obra, porque según él depende de los resultados de las evaluaciones que se hagan a la reparación de las fallas que tienen las esclusas. (VEA TAMBIÉN: Quijano no conoce fecha en que se terminará ampliación).