Medidas
- En el último retiro, General Motors reemplazará las llaves de los autos para evitar la posibilidad de que un “episodio que provoque una sacudida como el pisar un bache” haga que el motor se plante, de acuerdo con un comunicado. GM agregará una pieza o entregará una nueva llave para que no haya problemas con el peso adicional. GM recomendó a los dueños de vehículos que conduzcan solo con la llave de encendido en el interruptor hasta que se hayan completado las reparaciones.
General Motors Co. retirará 3.36 millones de vehículos más -la última orden se relaciona con fallas en el encendido- y dijo que los gastos del segundo trimestre por tales medidas deberían llegar a $700 millones.
La mayor automotriz de EE.UU. retirará siete modelos debido a problemas de detención del motor: el Buick Lacrosse de 2005-2009; el Chevrolet Impala 2006-2014; el Cadillac Deville 2000-2005; el Cadillac DTS 2004-2011; el Buick Lucerne 2006-2011; los Buick Regal LS y GS 2004-2005 y el Chevy Monte Carlo 2006-2008.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de “marcha” si la llave carga peso adicional o sufre una sacudida, indicó la compañía. GM expresó que tiene conocimiento de ocho choques relacionados y seis personas heridas.
La máxima responsable ejecutiva Mary Barra se prepara para prestar testimonio nuevamente en el Congreso esta semana para responder por qué GM esperó años para iniciar en febrero el retiro de 2.59 millones de autos con sistemas de encendido que podían salirse de la posición de “marcha”, desactivando los air bags.
Los nuevos retiros, además del de la semana pasada del Chevrolet Camaro para arreglar el diseño de la llave, son reveladores de un cambio en la postura de GM, dijo Karl Brauer, analista sénior de Kelley Blue book.
“Cierto número de personas en GM sabían que este problema existía y su planteo era que esto era una molestia, no una sentencia de muerte, que era solo un fastidio”, señaló Brauer en una entrevista telefónica. “El hecho de que el motor se plante ahora es considerado un riesgo de seguridad innegable y no un fastidio o un inconveniente: eso es lo que ha cambiado”.
20 millones al año
El retiro de ayer comprende 3.16 millones de vehículos en los Estados Unidos. GM retiró del mercado 20 millones de vehículos en lo que va del año en América del Norte por diversos problemas, más del doble de la cantidad de autos y camiones que vendió en todo el mundo el año pasado.
Se prevé que los estadounidenses comprarán 16.1 millones de autos y camiones nuevos en toda la industria este año, de acuerdo con el promedio de las estimaciones de analistas que reunió Bloomberg.
GM tuvo gastos de $1,300 millones en el primer trimestre y previamente había calculado el costo de los retiros del segundo trimestre en $400 millones.
El retiro de más de 500,000 autos el 13 de junio abarcó al emblemático Chevy Camaro por la preocupación de que la rodilla del conductor pudiera rozar la llave y sacarla de la posición de “marcha”.
