El Gobierno argentino suspendió el contrato de mantenimiento de trenes de la línea entre Buenos Aires y Mar del Plata con la empresa española Talgo debido al “costo excesivo” del servicio, informó el Ministerio de Interior y Transporte.
El costo anual del contrato de mantenimiento para los trenes que cubren los 400 kilómetros de distancia entre ambas ciudades era “equivalente al valor que sale comprar una formación de similares características”, según un comunicado de Interior.
La cuantía de este contrato, según el Gobierno argentino, ascendía a 40 millones de pesos (unos 8 millones 400 mil dólares), mientras que el Ministerio que dirige Florencio Randazzo cifra en 42 millones de pesos el costo de un nuevo convoy para pasajeros.
Renfe y el Gobierno de la República de Argentina firmaron en el año 2008 un contrato para la venta de unos 416 vehículos por un importe total de más de unos 120 millones de euros (176.4 millones de dólares), entre las que había unos 134 vehículos Talgo III y también se contemplaba el mantenimiento de las formaciones.
