La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) continúa firme en exigir a Grupo Unidos por el Canal (GUPC) el cumplimiento del contrato del tercer juego de esclusas, reiterando que solo aceptará un producto que cumpla con lo especificado, según dio a conocer mediante un comunicado.
Indicó la entidad que en este periodo se ha aumentado de forma significativa el ritmo de las obras de ampliación, que registran un avance de 94% , pese a la situación imprevista de filtraciones en uno de los quicios entre cámaras del tercer juego de esclusas, la cual es atendida por el contratista GUPC.
"Hasta el momento, todo indica que en el primer cuatrimestre del año 2016 iniciaremos la operación comercial de la ampliación, para lo cual estamos preparando un programa de actividades inaugurales con la participación de todos", reiteró el administrador del Canal, Jorge Quijano.
Ante la próxima apertura del Canal ampliado, la entidad canalera continúa con el programa de adiestramiento y preparación para prácticos y capitanes de remolcador que garantice a los clientes tránsitos confiables, seguros y expeditos.
El comunicado indica que esta capacitación se efectúa en el Centro de Simulación y Capacitación (Sidmar), que cuenta con modelos matemáticos actualizados con las nuevas esclusas y cauces.
Asimismo, la ACP indicó que está en la fase final la construcción del moderno Centro de Capacitación de Maniobras a Escala, en Summit, donde los prácticos y capitanes ensayarán maniobras en condiciones más reales en forma segura.
Tan pronto el tercer juego de esclusas complete pruebas de funcionamiento, la capacitación se efectuará con un buque neopanamax en condiciones reales, según informó.
El Canal de Panamá inició un nuevo año fiscal, en el cual se han de materializar hitos históricos y vendrán nuevos desafíos para los panameños, a partir de la operación comercial de las nuevas esclusas de la vía acuática.
En el año fiscal 2015 transitaron por el Canal 340.8 millones de toneladas, 9.8% por encima de lo estimado, que sumado a ingresos por otros servicios, totalizan ingresos por $2,610.2 millones, lo que supera en 8.0% la cifra proyectada.
"Estimamos que la junta directiva pudiera declarar aportes en excedentes al Estado, por encima de los 966 millones presupuestados", dijo Quijano.
Datos
- Indica la entidad que el nuevo esquema de tarifas y peajes fue bien recibido y valorado por toda la industria marítima, pues está orientado a fidelizar a los clientes y así atraer creciente tonelaje. "Este esquema ha sido tan exitoso que sus incentivos ya han generado aumentos de volumen por el Canal, en anticipación a su próxima implementación", apuntó Quijano.
- Las nuevas tarifas colocan a la vía interoceánica de Panamá en una posición más competitiva para enfrentar la ampliación del Canal de Suez y la normalización de las operaciones en el sistema multimodal en la Costa Oeste de los Estados Unidos, el cual sufrió congestión y pérdida de clientes, como resultado de un paro laboral.
- De cumplir con la programación establecida, el Canal ampliado estará listo en 2016.
