Cifras
- 20 centavos es el impuesto por galón de gasolina que se impondría.
- $55 podría aumentar para finales de este año el barril de petróleo, según previsiones.
Datos
- 1,100 millones de dólares aproximadamente paga el Estado en subsidios.
- 60 centavos es el impuesto que se paga por galón de gasolina actualmente, según registros.
Expertos en temas económicos aseguran que la propuesta del Gobierno de aumentar 20 centavos por galón de gasolina para sufragar el aumento a los jubilados no fue estudiada a profundidad porque hay otras alternativas viables, ya que el precio del combustible es muy volátil.
Según las autoridades, el precio del combustible a la baja podría mantenerse de dos a cinco años, algo que se contradice con las perspectivas de los expertos en el tema.
Álvaro Naranjo, consultor financiero, explicó que la Agencia de Información Americana espera que para finales de 2015, el petróleo tenga un costo por barril de $55.00 y para el 2016, promediar $71.00 el barril.
Esta perspectiva indica que el precio del combustible comenzará a aumentar próximamente, tal como ya se registra en el día de hoy a nivel nacional.
Como un pequeñísimo sacrificio, tomando en cuenta que el combustible ha bajado, calificó la viceministra de Finanzas, Eyda Varela de Chinchilla, el respectivo impuesto.
Ante la coyuntura de la baja de precio, 20 centavos por galón es un sacrificio irrisorio casi transparente, defendió la funcionaria.
Esta medida contradice el plan de gobierno “El Pueblo Primero”, que prometía que no se daría ningún aumento a los impuestos.
En el plan de gobierno, capítulo 13 sobre el Respaldo a la Familia y atención a sectores vulnerables, en el punto cuarto, destaca: “En nuestro gobierno no se creará ni se aumentará ni un solo impuesto a la clase trabajadora y profesional de nuestro país”.
El sector privado también está sorprendido de la medida adoptada por las autoridades y la falta de consulta a los sectores productivos del país.
Elisa Suárez, presidenta del Consejo Nacional de la Empresa Privada (Conep), indicó que parece una contradicción que hace algunos meses, las autoridades les hayan solicitado alternativas para bajar el costo de productos y servicios por la baja en el precio del petróleo; sin embargo, hoy día les estén imponiendo un nuevo impuesto.
“Considero que las promesas hay que cumplirlas, ya que en campaña se prometió que no iba haber un aumento en los impuestos”, aseguró.
Suárez indicó que cada vez que hay un aumento en el costo de la gasolina o electricidad, impacta negativamente la economía”. “Merecemos políticas mucho más macros”, subrayó.
En tanto, la Cámara de Comercio Industria y Agricultura de Panamá (CCIAP) calificó la propuesta gubernamental como un exabrupto.
“Esta es una medida que no resuelve el problema de raíz. Socialmente es justo que se realice un incremento en las pensiones para los jubilados y pensionados, ya que cumplieron su deber cívico de trabajar por nuestro país, pero debió hacerse un análisis minucioso de la propuesta, pues no creemos que la respuesta sea sufragarlo con un impuesto que afecta a todos”, expresó José Luis Ford, presidente de la CCIAP.
Ford estima que “existen posibles soluciones, como disminuir subsidios, impuestos en otras actividades, reducción de la planilla estatal, entre otras que permitan destinar estos recursos al Programa de Invalidez, Vejez y Muerte (IVM) y cumplir con el ajuste a los jubilados”.
Otras alternativas
Por su parte, el economista Rolando Gordón señaló que la alternativa que se debió buscar es eliminar algunos subsidios que se les estén dando a sectores pudientes, que ya no lo requieran y traspasarlo a los jubilados. A su consideración, esta fue una propuesta que no fue analizada bien por las autoridades.
Mientras, Wolfram González, experto en temas de combustibles, también coincide con esta aseveración y destaca que los países desarrollados están aprovechando la baja del precio del petróleo para reducir los subsidios, pero en Panamá se está haciendo todo lo contrario.
Indicó que en 1990 se redujo el impuesto a la gasolina de $0.90 a $0.60 y el impuesto del diésel, que era de $0.50, se redujo a $0.25, con la finalidad de incentivar la economía del país.
“Hoy día, los 60 centavos por galón corresponden a una parte del precio que paga el consumidor en la gasolina y 25 centavos corresponden a una porción de impuesto que se le grava al diésel, el resto es costo de producto”, precisó.
González señaló que los 20 centavos que se quieren imponer sería un impuesto adicional, lo que afectaría negativamente a la economía del país.
Para el economista Felipe Chapman, el aumento a los jubilados era necesario, no obstante, el mismo debió ser financiado por la propia CSS, por medio del Programa de Invalidez, Vejez y Muerte, y no por medio de un impuesto al combustible, ya que la tendencia es al alza y no a la baja.
Desaprobación
Por otro lado, la bancada del Partido Revolucionario Democrático (PRD) no le dará la aprobación a la propuesta presentada ante la Asamblea Nacional de Diputados.
En un comunicado, el PRD indicó un “rechazo rotundo” al alza del impuesto al combustible y exhortó a las autoridades a buscar otras medidas alternas.
El PRD, a través del Comité Ejecutivo Nacional (CEN), explicó que el aumento al costo del combustible, así como de cualquier otro impuesto, encarecerá aún más el costo de la vida de los panameños, ya que sufrirán por los altos precios en los alimentos, transporte, energía eléctrica y demás servicios dependientes del combustible.
Intentan justificar
Al parecer, esta medida fue presentada para no aumentar las cuotas del seguro social debido a que las respectivas reservas financieras de estos fondos con base en los estudios actuariales del 2010 demuestran que la liquidez financiera de dicho régimen quedaría en estado de insolvencia a partir del año 2024.
El ministro de Salud encargado, Miguel Mayo, indicó que se buscan otras alternativas para evitar el aumento directo de las cuotas del seguro social, que actualmente provienen de parte de los aportes obligatorios de los empleados, los empleadores y los trabajadores independientes; y a la vez evitar el aumento de la edad de jubilación.
Destacó que es importante tomar las medidas necesarias de prevención para reforzar el fondo de IVM de la CSS, tomando en consideración que, a pesar de este incremento, Panamá quedaría como uno de los países con gasolina importada más barata de la región, lo que permitirá garantizar el patrimonio existente.
