La ARI rebanará cumbre del cerro Albrook

Tras la reciente suspensión de la licitación para construir edificaciones en Cerro Albrook, anunciada recientemente, la Autoridad de la Región Interoceánica (ARI), decidió rebanar el cerro para garantizar la seguridad de los aviones que pasan por el aeropuerto Marcos Gelabert. La ARI considera que dicha medida no pondrá en peligro la flora y la fauna de Albrook, pues no es parte del corredor biológico existente.
La ARI destacó en su informe que acatarán la petición presentada por la Dirección de Aeronáutica Civil de recortar la altura del cerro, para aumentar los límites de seguridad para la aeronavegación internacional (OACI), lo cual también se traduce en un incremento del cuidado para la vida y la salud de los habitantes de las comunidades aledañas.
La Dirección de Aeronáutica Civil ha advertido que ese sector no debe desarrollarse ningún proyecto u actividad que atraiga aves, por el peligro que ello representa para la navegación aérea.
El informe reveló que la futura alineación de la Vía Omar Torrijos, que pasa frente a la entrada principal de Albrook, recortará ligeramente el largo de la pista de la pista del aeropuerto del mismo nombre, lo cual quedará compensado con los trabajos en el cerro de la controversia.
La ARI señaló que los pliegos de la licitación de Cerro Albrook, aprobados por la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), establecen como medida de compensación que el ganador del proyecto está obligado a arborizar el perímetro una vez concluida la extracción del material rocoso, además de ajustarse a las normas de la OACI y la DAC en cuanto a la altura permitida para edificar.
Ha correspondido siempre al Ministerio de Vivienda (MIVI) establecer las normas de zonificación de los suelos de la república de Panamá, la ARI en este sentido se sujeta a las disposiciones emanadas por el ente rector del sector, que está defendiendo las categorías de uso establecidas en el Plan General de Uso, Conservación y Desarrollo del Area del Canal, destacó el informe.
La labor entre el MIVI y la ARI, que aún está en proceso, contempla la definición y preservación de la calidad de vida del entorno de las áreas revertidas, disposiciones que serán aplicadas de modo retroactivo a toda el área del Canal, según lo ha establecido ese ministerio. Recientemente la Dirección de Aeronáutica Civil publicó un comunicado refiriéndose a los problemas que traería la licitación pública de Cerro Albrook, razón por lo que la ARI decidió suspenderla.