El sistema municipal de autobuses "PumaKatari" y las tres líneas de teleférico que construye el Gobierno son hoy la apuesta de La Paz para aliviar el precario y caótico sistema de transporte manejado por sindicatos privados.
El transporte es "uno de los aspectos más complejos" de La Paz, que es la sede del Gobierno y el Legislativo de Bolivia, pues el servicio operado por choferes organizados en sindicatos "ha estado sin ningún tipo de regulación durante décadas", señaló el alcalde de esta ciudad, el opositor Luis Revilla, en entrevista con EFE.
"Esto ha traído como consecuencias una disminución en la calidad de vida de los paceños, inseguridad e ineficacia en las actividades que desarrollan los ciudadanos", sostuvo.
Y es que moverse en la ciudad La Paz no es cosa fácil, al estar edificada en un gigante cráter sin espacio para crecer, atravesada por pocas y angostas vías troncales, generalmente colmadas por los llamados "minibuses" que se interesan poco en las zonas periféricas.
Quienes no cuentan con vehículo propio deben tener la capacidad económica de costearse los servicios exclusivos de los "radiotaxis" o apelar a la oferta de los sindicatos de choferes de autobuses, "minibuses" y taxis compartidos de ruta fija o "trufis".
El transporte sindicalizado opera sin horarios ni paradas fijas.
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