Percepción
- “No me parece que estar parada junto a un auto sea degradante para las mujeres”, dijo Jordan Carson, especialista de Toyota Motor Corp., que se describe a sí misma como una conocedora de mecánica que lleva siete años trabajando en salones en los de EE.UU. “Fortalece poder tener un diálogo con un hombre sobre el auto y todo lo que representa”. Señaló que las promotoras de Toyota en Detroit visten de traje. En el exhibidor de Tesla Motors Inc., Kristin Kerry lucía pantalones informales.
Mary Barra no es la única mujer que atrae multitudes en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica.
La directora ejecutiva de General Motors Co., la primera mujer que encabeza un fabricante de automóviles global, es un fuerte imán, seguida por grupos de prensa tan grandes que los observadores corren el riesgo de ser pisoteados. Entre las otras mujeres que atraen legiones de fotógrafos se cuentan las modelos de producto vestidas con atuendos ajustados al cuerpo para promocionar sus autos.
Esta yuxtaposición en el Cobo Center de Detroit pone en evidencia el extraño negocio de vender autos en los Estados Unidos.
Estudios de mercado demuestran que las mujeres influyen en la mayoría de las decisiones de compra, en tanto que los hombres conforman el grueso de los espectadores en las exposiciones decisivas en las que se presentan e inspeccionan nuevos vehículos.
Como bien lo subraya el ascenso de Barra, las mujeres están derribando barreras en el sector, dijo Karl Brauer, analista de Kelley Blue Book Co.
Esto se debe a que unir autos con promotoras atractivas funciona, dijo Margery Krevsky, máxima responsable ejecutiva de la agencia de talentos Productions Plus.
“Aporta un gran beneficio de marketing”, dijo Krevsky, cuya agencia envió más de 300 especialistas al salón de Detroit para trabajar con 17 fabricantes de autos.
Botas altas
Más allá de cómo se vistan, las mujeres -y los hombres- que promocionan autos se someten a una capacitación intensiva y pueden dar respuestas detalladas a preguntas técnicas, dijo Jeff MacLean, vicepresidente primero de Gail Rice.
“Los modelos de los salones del automóvil salieron hace 30 años”, dijo. “La profesión cambió”. Agregó que la mezcla de género en los equipos de Gail Rice “es bastante igual”.
Los primeros especialistas en el producto eran hombres. En 1909 apareció una sola mujer en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, según Krevsky. Los hombres constituyen aproximadamente la cuarta parte de los modelos promocionales de su agencia, dijo.
El miércoles -el día en que Barra, de 52 años, tomó las riendas de GM- las especialistas en el producto recorrían toda una gama. Había una morocha con un minivestido blanco y botas altas exhibiendo un Dodge Challenger de Chrysler Group LLC, dos mujeres con vestidos negros largos hasta el piso flanqueando un Lincoln y una promotora embarazada con un vestido azul”.
