Deutsche Lufthansa AG podría trasladar una serie de vuelos a una nueva división de bajo costo que opera 90 aviones conforme la línea aérea alemana sigue los pasos de Air France-KLM Group en el intento de poner fin a años de pérdidas en las rutas europeas.
La división, que funciona con el nombre de Direct4U, combinaría vuelos de corta distancia que no se basan en los centros principales de Lufthansa con la rama de descuentos Germanwings, lo que reduciría los gastos al tiempo que mantendría los precios y características del servicio, según el máximo responsable ejecutivo, Christoph Franz, y detalles de un boletín al personal.
El plan de Lufthansa apunta a obtener ganancias a partir de viajes más cortos que no trasladen pasajeros a los lucrativos servicios intercontinentales. Air France dice que eso simplificará los vuelos europeos y reducirá las rutas deficitarias, mientras que IAG, la propietaria de British Airways, ha creado Iberia Express para reducir el punto de equilibrio en España.
“La corta distancia ni siquiera era rentable en los buenos tiempos, y los elevados precios del combustible han hecho que las líneas aéreas se concentren más en esa cuestión”, dijo Gerald Khoo, un analista de Espírito Santo en Londres que da a Lufthansa una calificación de “neutral”.
El ingreso neto de las líneas aéreas declinará a $3000 millones en 2012 -mientras que fue de $7900 millones el año pasado- conforme aumentan los costos del combustible.
Análisis de la propuesta bajo costo
- Michael O’Leary, el máximo responsable de Ryanair Holdings Plc, la mayor línea aérea de descuentos de Europa, dijo que las principales aerolíneas no están equipadas para operar con un modelo de bajo costo
- Señaló además que experimentos actuales fracasarán, tal como pasó con otros en los últimos 15 años.
